• Hitze- und ozonbeständige Abdeckung.
• Entwikelt, um dem elektrochemischen Abbauprozess standzuhalten - der Hauptursache für Schlauchausfälle.
• Überarbeitete Materialien widerstehen dem Zusammenfallen des Schlauchs aufgrund von Vakuum; dadurch wird bei vielen Fahrzeugen der Bedarf an internen Federn reduziert.
• Temperatureinstufung: -40° F bis 275° F (-40° C bis 135° C) bei Kühlmittelschlauch-Anwendungen.
• Erfüllt die SAE 20R4 und 20R3 Type EC Class D-1 und D-2 Spezifikationen.

Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, den oder die Heizungsschläuche zu ersetzen

Verhindern Sie Verunreinigungen des Systems und Kühlmittellecks, die zu einer Überhitzung des Motors führen könnten, indem Sie auf diese häufigen Anzeichen eines Defekts des Heizungsschlauchs achten:

INTERNE SCHÄDEN
Weiche / breiige Schlauchenden, die in der Regel etwa 2 Zoll von der Schelle entfernt sind. Intern beschädigter Schlauch

LECKAGE
Feuchtigkeit, Tropfen oder Durchsickern der Kühlmittel an oder um die Schlauchklemmen, Anschlüsse oder Schläuche. Ein undichter Schlauch

HITZESCHADEN
Leichtes Anschwellen oder eine verhärtete, glänzende und mit Rissen versehene Oberfläche. Hitzegeschädigter Schlauch

OZONSCHÄDEN
Winzige, parallele Risse in der Abdeckung, meist an Schlauchbiegungen. Ozon beschädigt Schlauch

ABRIEBSCHÄDEN
Scheuerstellen oder Schäden an der Schlauchhülle. Abrasionsgeschädigter Schlauch

VERSCHMUTZUNG DURCH ÖL
Weich oder schwammig bei Berührung - Beulen und Schwellungen sind leicht erkennbar. Ölverschmutzter Schlauch

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Zusätzliche Hilfsquellen