Quality Built Wheel Bearing & Hubs are designed, manufactured and tested to meet OE standards for form, fit and function. All products are tested on specially designed and built computerized testers at state-of-the art facilities.
Features & Benefits:
Precision hardened and machined bearings prevent excessive run out, improves internal tolerance accuracy, and improves load bearing capacity
OE Grade ABS Sensors (where included) match OE signal requirements and waveform patterns to restore the ABS braking system
Manufactured using the latest anti-corrosion coatings to improve resistance to rust and environmental contaminants
Premium quality seals and grease helps protect internal bearings and components from water, dust, and external debris while ensuring essential bearing grease remains intact and contaminant free
Additional Information About Quality Built Hub AssembliesSíntomas de un Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos
Las unidades de Maza de Rueda son piezas de bajo mantenimiento, pero eso no significa que duren para siempre. Superficies irregulares de la carretera, condiciones de conducción pesadas (como el remolque o las carreras), y neumáticos poco inflados ponen una tensión extra en el cojinete del cubo y pueden conducir a un fallo prematuro. Los signos más comunes de una unidad de maza mala incluyen:
Un zumbido, estruendo o gruñido que aumenta con la aceleración
Un ruido fuerte y constante cuando el vehículo está en movimiento
Juego excesivo en el volante
Vibración del volante que cambia con la velocidad del vehículo o cuando éste gira
Mal funcionamiento del ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo)
Cómo Identificar el Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos
A menudo es difícil identificar la unidad de cubo que se ha estropeado durante la conducción porque el ruido y la vibración
viajan a través del bastidor del vehículo. Aquí hay dos pruebas que puede hacer para ayudar a identificar qué unidad de maza se ha estropeado:
Prueba de Agitación: Identificar el Juego o la Holgura
Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo
Coloque sus manos en los lados del neumático y trate de agitar la rueda
Ahora coloque sus manos en la parte superior e inferior del neumático e intente sacudir la rueda de nuevo
Si siente movimiento en ambos direcciones, usted tiene juego en su cojinete y necesita ser reemplazado
Nota: Si siente movimiento al agitar la rueda de izquierda a derecha, pero no de arriba a abajo, podría tener una rótula de dirección desgastada. Del mismo modo, si tiene movimiento de arriba a abajo, pero no de izquierda a derecha, puede tener una rótula desgastada.
Prueba de Giro: Identificación de Ruidos o Rechinidos
Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo y puede girar libremente
Gire la rueda, en cualquier dirección, y escuche si hay un ruido de chirrido o aullido
Si escuchas un ruido fuerte de chirrido o aullido, que aumenta con la velocidad de la rueda, tiene un cojinete defectuoso que necesita ser reemplazado
Nota: Lo mejor es probar los dos cojinetes delanteros o los dos traseros al mismo tiempo para poder comparar la diferencia entre los dos lados. Si tiene un cojinete fallado, habrá una diferencia notable en la cantidad de ruido que se escucha durante esta prueba
Videos
Consejo Rápido - Especificaciones de Par de Torsión para Maza Instalación
Atención Clientes de California - Advertencia: Este producto puede exponerlo a productos químicos incluido Cromo, Compuestos Hexavalentes, que se conoce en el estado de California como causante de cáncer y defectos de nacimiento u otros daños reproductivos. Para más información ir a www.P65Warnings.ca.gov
QUALITY-BUILT Información de Garantía:12 Meses/12,000 Millas
Videos