Replaces old plugged or sticking crankcase vent valves
Restores proper air/fuel ratio and engine performance by evacuating unburned gasoline vapors from the crankcase into the intake
Reduces rate of oil buildup in intake
Manufactured to OE dimensions for easy installation and original appearance
Quality valve materials resist intense engine heat and vaporized oil
Vergessen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil nicht!
Ein Kurbelgehäuseentlüftungsventile (EKG-Ventile) ist ein Wartungsteil, das mindestens alle 30.000 Meilen ersetzt werden sollte (die empfohlenen Wartungsintervalle finden Sie in Ihrer Betriebsanleitung). Eine Überschreitung der Lebensdauer des Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) fördert die Schlammbildung, die die Innenflächen des Motors verstopft und zu Kondensation führen kann, die Motorverschleiß verursacht.
Häufige Symptome für ein defektes Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) sind:
Öllecks / Öl im Luftfilter-Gehäuse
Übermäßiger Öl-Verbrauch
Grauer-weißer Rauch aus dem Auspuff
Die Motorkontrollleuchte leuchtet (häufige Fehlercodes sind P0171 und P0174)
Wartungstipp: Entfernen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) und schütteln Sie es vorsichtig - wenn es nicht klappert, ist das Ventil verstopft oder verschmutzt und sollte ersetzt werden. Ein Kurbelgehäuseentlüftungsventil (EKG-Ventil) das klappert, muss möglicherweise ersetzt werden, wenn es im Inneren durch Hitze, Öleinwirkung und/oder Abrieb verformt wurde, so dass es Luft entweichen lässt.
Vergessen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungsventil nicht!
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