Distance du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses (pouce)
11.50
Diamètre de l'entrée du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses (pouce)
0.37
Type d'entrée du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses
Raccord rapide
Diamètre de la sortie du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses (pouce)
0.37
Type de sortie du refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses
Raccord rapide
Collecteur supérieur
3.16 pouces x 18.5
Nombre total de rangées d'ailettes
40
Nombre total de tuyaux
39
Refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses inclus
Oui
Type de refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
Plaque
Nombre de tuyaux (tous les 4 pouces)
10
Largeur x hauteur du tuyau
26x2
sans Refroidisseur d'huile du moteur
Les radiateurs TYC présentent les dernières nouveautés en matière de technologie, de matériaux et de construction et sont conçus méticuleusement en utilisant le logiciel de simulation et la technologie de développement d'outillage les plus avancés. Les radiateurs TYC sont comparables à leurs équivalents de l'équipement d'origine, jusqu'au matériau de construction.
Faits saillants et avantages
Tubes en aluminium de qualité supérieure et ailettes en aluminium pliées avec précision collés par le biais du processus de brasage au four Nocolok (la norme de l'industrie pour le brasage de l'aluminium) pour assurer les performances durables
Essais d'étanchéité complets
Espacement des ailettes constant pour la meilleur efficacité de refroidissement et la circulation d'air idéale
Tuyaux, pas des ailettes, et taille du réservoir comparables à l'équivalent EO pour assurer un volume de flux de liquide de refroidissement similaire
Nombre élevé de nervures en plastique qui renforce le réservoir pour résister à la pression excessive
Pattes de fixation en métal pour une installation facile
Conseil d'entretien : Si vous avez des fuites de faisceau de radiateur inexpliquées ou récurrentes, ou vous constatez les taches foncées sur votre faisceau de radiateur défaillant, testez votre liquide de refroidissement pour l'électrolyse. Si détectée, corrigez la source du problème avant de remplacer votre radiateur défaillant pour éviter la défaillance répétée.
Procédé de contrôle de TYC
Essais de cycles rigoureux et accélérés pour assurer la qualité de service et la fiabilité du produit.
Essai de pose sur véhicule - Les prototypes sont créés et montés sur un véhicule. Tout réglage nécessaire est fait avant la distribution dans le marché pour assurer le montage direct, sans tracas.
Essai de fatigue accéléré - Une série d'essais est menée pour assurer les produits de qualité excellents. Les essais de fatigue, comme abrasion, humidité, pluie, brouillard salin, et vibrations sont appliqués pour atteindre ou dépasser les normes DOT/SAE et industrielles.
Guide de mesure
Entretien du système de refroidissement | Conseils et outils
Sans entretien régulier, les composants du système de refroidissement se détérioreront et tomberont en panne prématurément, ce qui peut provoquer les dommages au moteur coûteux. Protégez votre moteur avec l'entretien préventif simple :
Vidangez et rincez le système entièrement en utilisant un Rinçage du Système de Refroidissement avant l'installation. Le rinçage du système est essentiel pour éviter la contamination et la défaillance du système.
Envisagez de remplacer les Durites de Radiateur (et les Colliers de Durite), Thermostat et le Bouchon de Radiateur dans le cadre de l'entretien préventif régulier. La contamination du système peut causer ces pièces de dégrader et tomber en panne au fil du temps, ce qui peut provoquer les dommages au moteur sévères à cause de la surchauffe.
Remplissez le radiateur de nouveau avec du Liquide de Refroidissement / Antigel frais selon le volume et la formule spécifiés dans votre manuel d'utilisation. Inspectez les niveaux et l'état chaque année.