• Forged high quality alloy steel cross is case hardened to provide good wear resistance and maximum service life. Pre-installed grease fitting in the cross saves time, prevents installation damage and allows for easy U-Joint maintenance.
• Forged high strength steel cups are case hardened for strength and durability. Cup face and outer diameter are precision ground to provide precise fit, lock up and balance ability.
• High carbon steel needle bearings are through hardenend and precision ground using a optimized crowning profile for maximum life and load carrying capacity.
• Seals are made out of high quality nitrile rubber for optimal grease retention and contaminant exclusion. Multi-lip seal is pliable, yet tough and tear resistant.
• All U-Joints are pre-lubricated with a premium, high temperature grease that performs well in a wide temperature range and provides a long service life.

Welches Kreuzgelenk ist das richtige für Sie?

	Fahrbedingungen
Art/Sorte	Normales Stadtfahren/Autobahnfahren	Schmutzig / staubig	Extreme Wetterbedingungen	langfristiges Ziehen eines Anhängers	Off-Road / Rennsport
Preiswert
Standard-Ersatz
"HEAVY DUTY" (schwerlast)

Abschmierbar vs. nicht abschmierbar

Während nicht abschmierbare Kreuzgelenke früher als Upgrade gegenüber abschmierbaren Kreuzgelenken angesehen wurden, sind die Unterschiede in Festigkeit und Haltbarkeit heutzutage geringfügig. Dank des technologischen Fortschritts sind beide Optionen eine gute Wahl, aber es gibt einige wichtige Vor- und Nachteile zu beachten:

Tipps zur vorbeugenden Wartung

Der Schlüssel zur Optimierung der Leistung und Haltbarkeit eines Kreuzgelenks - sowie verwandter Teile wie z. B. Kardanwellen - ist vorbeugende Wartung. Kreuzgelenke sind für die Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt, können aber bei Vernachlässigung oder Überlastung verschleißen oder brechen. Befolgen Sie diese Tipps, um einen vorzeitigen Ausfall des Antriebsstrangs Ihres Fahrzeugs zu vermeiden:

• Wenn ein abschmierbares Kreuzgelenk eingebaut ist, prüfen Sie regelmäßig, ob es ordnungsgemäß geschmiert ist (mindestens bei jedem Ölwechsel).
• Untersuchen Sie die Gabeln, die Ihre Kreuzgelenke halten, auf Risse, Spannungsspuren oder verschlissene oder beschädigte Dichtungseingriffsflächen und tauschen Sie sie aus, wenn eines davon zu erkennen ist.
• Prüfen Sie Ihre Dichtungen auf Anzeichen von Leckagen und tauschen Sie sie aus, wenn Leckagen vorhanden sind.
• Prüfen Sie regelmäßig das Spiel der Antriebswelle, was ein Anzeichen dafür ist, dass ein Kreuzgelenk oder eine Dichtung defekt ist und ersetzt werden muss.
• Untersuchen Sie die Kardanwellen und Antriebswellen auf Risse, Spannungsspuren, Dellen oder Biegungen und tauschen Sie sie aus, wenn diese vorhanden sind.