Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
ACDELCO 17D784MXH Spezifikationen
FMSI Nummer
D784-7652
Friction Material Attachment
verbunden
Reibungsmaterial Zusammensetzung
metallisch
Höhe (Zoll)
2.8
innen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.735
innen Belag Reibmaterial Dicke (mm)
18.7
innen Belag Höhe (Zoll)
2.640
innen Belag Gesamt Dicke (Zoll)
0.735
innen Belag Breite (Zoll)
8.510
Länge (Zoll)
10.2
Mitgelieferte Befestigungsteile
JA
Außen Belag Reibmaterial Dicke (Zoll)
0.735
Außen Belag Reibmaterial Dicke (mm)
18.7
Außen Belag Höhe (Zoll)
2.640
Außen Belag Gesamt Dicke (Zoll)
0.735
Außen Belag Breite (Zoll)
8.510
Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
Gewicht (Pfund)
7.7
Breite (Zoll)
6.8
Gold / Professional; Leistung, halbmetallisch
Professional halbmetallische Scheibenbremsbeläge von ACDelco sind so konzipiert, dass sie die Erstausrüstung Standards für Passform, Form und Funktion erfüllen, und sie sind so konstruiert, dass sie Korrosion und vorzeitigem Verschleiß widerstehen. Professional halbmetallische Scheibenbremsbeläge von ACDelco werden unabhängig nach SAE J2784-Standards getestet und bieten eine außergewöhnliche Leistung und enthalten gegebenenfalls geräuschdämpfende Unterlegscheiben.
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation