Performance Plus; Avec disque hybride organique en Kevlar
Kits d'embrayage Performance Plus SR100 d'AMS sont conçus pour les passionnés d'automobiles qui souhaitent une durabilité et des performances accrues. Chaque kit est conçu pour les véhicules avec des moteurs non modifiés et/ou des améliorations légères de 25 chevaux-vapeur ou moins.
Comprend :
Plateau de pression renforcé modernisé avec une charge de serrage augmentée
Disque renforcé revêtu avec un matériau de friction hybride organique à dos d'acier Kevlar pour une résistance à l'éclatement supérieure
Faits saillants :
Disque de friction en Kevlar organique marbré augmente la tolérance à la chaleur et prolonge la vie de Le disque d'embrayage par rapport à organique OE
Capacité agressive de passage à une vitesse supérieure et inférieure mais une conduite de type d'origine
Capacité d'embrayage augmenté jusqu'à 20%
Résistance à l'éclatement du disque d'embrayage nettement plus élevée
Conçu pour être compatible avec le système de débrayage hydraulique/de câble du constructeur de l'équipement d'origine
Disque de friction organique vs Kevlar vs céramique - Quelle est la différence ?
Le Disque de Friction est un élément essentiel de tout embrayage. Il raccorde le plateau de pression au volant moteur, et est responsable pour le transfert de la puissance du moteur au reste du véhicule. Les kits d'embrayage viennent avec plusieurs types différents de disques de friction, il est important de comprendre les avantages et les inconvénients de chaque matériau :
Matériau du disque d'embrayage
Engagement lisse
Résistance au glissement (« prise » de friction)
Haute capacité de couple
Durée de vie
Doux au volant moteur
Organique
★★★
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★★
★★★
Kevlar
★★★
★★
★★
★★★
★★★
Céramique / céramétallique
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★★★
★★★
★
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Conseils et outils pour le travail
Portez un Masque Anti-poussière pour protéger contre les poussières dangereuses de l'embrayage. Vous pouvez également pulvériser l'embrayage avec de l'eau avant la dépose pour réduire la quantité de poussière en suspension lors du démontage.
Utilisez un Tourne-volant de Moteur pour maintenir le volant moteur en place lors de la dépose et lors du remontage des boulons du plateau de pression.
Appliquez l' Adhésif Frein-filet Bleu aux boulons du volant avant l'installation pour éviter le desserrage à cause des vibrations auxquelles les volants sont soumis.
Utilisez le lubrifiant fourni pour graisser légèrement les cannelures de l'arbre d'entrée. La lubrification excessive de l'arbre d'entrée risque le transfert de lubrifiant au disque de friction d'embrayage et peut causer le glissement de l'embrayage.
Soyez sûr d'installer le disque de friction d'embrayage neuf dans le bon sens. Le disque aura une étiquette pour « Flywheel Side » (côté volant moteur) sur un côté.