Les plaquettes de frein sont vendues par lot. Une quantité d'un (1) est pour les deux roues
Spécifications de BOSCH BP410
Agrafes de butée inclus
Oui
Lubrifiant de frein inclus
Oui
Fixation du matériau de friction
Collé
Composition du matériau de friction
Semi-métallique
Quincaillerie de montage incluse
Non
Quantité de plaquettes
4
Cales de plaquette inclus
Oui
QuietCast; Semi-métallique
Les plaquettes de frein semi-métalliques sans cuivre QuietCast™ de Bosch ont été conçues pour le conducteur quotidien qui cherche une plaquette fiable et durable. Cette gamme de première qualité de plaquettes de frein élève la technologie des plaquettes de frein du marché des pièces de rechange à un tout nouveau niveau pour la performance de freinage sans bruit supérieure avec peu de poussière et moins d'évanouissement des freins.
Faits saillants et avantages :
Matériau de friction hautement sophistiqué et 100% sans cuivre
Cale à noyau en caoutchouc de style OE, pré-fixée pour l'insonorisation remarquable
Une plaque d'appui thermolaquée aide à prévenir la rouille et la corrosion
Couche de transfert protective prolonge la durée de vie de plaquette et de disque
Fait marquant du produit : Plaquettes de frein QuietCast™ de Bosch
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
Une question courante de beaucoup de conducteurs en magasinant pour les plaquettes de frein est « Quelle est la différence entre les divers matériaux de plaquette de frein ? » Bien que toutes les plaquettes de frein arrêtent votre véhicule, il y a les avantages et les inconvénients de chaque matériau de plaquette :
Matériau de la plaquette de frein
Coût
Niveau de poussière
Niveau sonore
Force d'arrêt
Durée de vie de plaquette
Organique
$
Semi-métallique
$$
Céramique
$$$
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Organique vs Céramique vs Semi-métallique - Quelle est la différence ?
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