Les disques de frein revêtus Element3 de Raybestos utilisent une technologie de finition propriétaire pour recouvrir la surface entière de chaque disque, y compris les ailettes de ventilation, pour assurer l'écoulement d'air et le refroidissement optimaux. Le revêtement Grey Fusion 4.0™ complet aide à résister à la corrosion et retarde considérablement les problèmes de performance dus à la rouille. Trois ans d'essais pratiques démontrent que ces disques de frein résistent à la pluie, au sel et à la neige !

• Conçues des échantillons de l'équipement original et fabriqués avec le matériau conforme aux conditions G3000, ce qui garantie la forme, la compatibilité et le fonctionnement pour la performance fiable
• Chaque disque est complètement revêtu avec un revêtement Grey Fusion 4.0™ propriétaire. Ce revêtement a été testé pour atteindre ou dépasser la réglementation ASTM-B117 de l'essai « salt-spray », ce qui dépasse les exigences de l'équipement d'origine
• Les ailettes de ventilation revêtues protègent les ailettes contre la rouille et la corrosion pour la ventilation et le refroidissement optimaux
• Conforment au standard SAE pour la résistance à la traction, apportant l'intégrité structurale et une durée de vie maximale
• Finition moulue non directionnelle vous donne un produit qui est prêt à installer dès la sortie de la boîte
• Voile de 0,004 pouce ou moins et une variation d'épaisseur de moins de 0,0005 pouce assurent moins de pulsation au pédale, moins de bruit de freinage, et la durée de vie des plaquettes prolongée
• Équilibrés par laminage et 100% validés, ce qui entraîne le bon équilibre, la vibration minimisée, et le freinage moins bruyant et plus lisse
• Très bien pour les conducteurs dans les zones sujettes à la rouille comme le « rust belt » ou les régions maritimes avec le sel dans l'air et l'humidité élevée

Conseils d'installation

• Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
• Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
• Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
• Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
• Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
• Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
• Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins