Anillo tonal de ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Incluido
No
Construcción
Completamente Fundido
Desechar Grosor (pulg.)
0.94
Desechar Grosor (Milímetro)
23.80
Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.)
4.50
Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro)
114.30
Espesor nominal (pulg.)
1.02
espesor nominal (Milímetro)
25.90
Diámetro Externo (pulg.)
10.91
Diámetro Externo (Milímetro)
277.00
altura total (pulg.)
2.06
altura total (Milímetro)
52.30
Resistente a la oxidación Revestimiento
Sí
Sólido o Ventilado Tipo Rotor
Ventilado
Espárrago/Tuerca de Rueda Agujero Cantidad
5
Superficie Tipo
Liso
Evolution Geomet Recubierto
Discos con revestimiento Evolution de Power Stop son recambios directamente atornillados para su vehículo de uso diario. Estos discos están completamente revestidos, incluso en el interior de las paletas, con un revestimiento original de GEOMET para una protección duradera contra el óxido y la corrosión. El color plata aluminio del revestimiento queda muy bien con las llantas de aleación abiertas de hoy en día. Para asegurar una instalación sin problemas, estos rotores tienen el peso y la configuración de los álabes de los equipos originales para garantizar que se ajusten a su vehículo.
Características y Beneficios:
Revestimiento Geniune Geomet por dentro y por fuera para una máxima protección contra el óxido y la corrosión
Fabricado con tecnología Tru-Cast™, lo que da como resultado un producto fundido y mecanizado con precisión
El color plateado del aluminio queda muy bien detrás de las llantas de aleación abiertas
Configuración y peso de las paletas del equipo original para un funcionamiento sin problemas
100% equilibrado para un rendimiento de frenado seguro y suave
Consejos De Instalación
siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Advertencia: Este producto puede exponerlo a productos químicos incluido Arsénico, Cromo (Compuestos Hexavalentes), Níquel y Cobalt, que son conocidos en el estado de California como causantes de cáncer, y Arsénico y Cromo (Compuestos Hexavalentes) que el Estado de California sabe que causan defectos de nacimiento u otros daños reproductivos Para más información ir a www.P65Warnings.ca.gov.
Consejos De Instalación
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