• Entwickelt, um die Spezifikationen der Erstausrüstung zu erfüllen oder zu übertreffen
• Alle Komponenten sind so konstruiert, dass sie als ein genau aufeinander abgestimmtes System funktionieren
• Jeder Satz enthält eine komplett neue Druckplatte, Kupplungsscheibe und alle dazugehörigen Führungslager/Buchsen
• Die Druckplatten werden funktionell auf Abheben, Auswuchten, Vorspannkraft, Ausrücklast und Fingerhöhe getestet
• Scheibenbaugruppen werden funktional auf Seitenschlag, komprimierte Dicke, Torsionsfestigkeit und Federrate getestet
• Die Ausrücklager entsprechen exakt den OEM-Spezifikationen für Passform, Form und Funktion, um ein Höchstmaß an Belastbarkeit und Betriebseigenschaften zu gewährleisten
• In den USA hergestellte Ausrichtungswerkzeuge (soweit im Lieferumfang enthalten) und detaillierte anwendungsspezifische technische Merkblätter vereinfachen den Einbau

Organische vs. Kevlar vs. keramische Reibscheiben - Was ist der Unterschied?

Die Reibscheibe ist ein wichtiger Bestandteil jeder Kupplung. Sie verbindet die Druckplatte mit dem Schwungrad und ist für die Übertragung der Motorkraft auf den Rest des Antriebsstrangs verantwortlich. Kupplungssätze werden mit verschiedenen Arten von Reibscheiben geliefert, und es ist wichtig, die Vor- und Nachteile der einzelnen Materialien zu kennen:

Hinweise & Werkzeuge für die Arbeit

• Tragen Sie eine Staubmaske zum Schutz vor gefährlichem Kupplungsstaub. Sie können die Kupplung auch die Kupplung vor dem Ausbau mit Wasser einsprühen, um die Menge des in der Luft schwebenden Staubs während der Demontage zu verringern.
• Verwenden Sie einen Schwungrad Dreher, um die Schwungscheibe beim Aus- und Wiedereinbau der Druckplattenschrauben zu fixieren.
• Tragen Sie Blaue Schraubensicherung vor dem Einbau auf die Schwungradschrauben auf, um ein Herausdrehen aufgrund der hohen Vibrationen, denen Schwungräder ausgesetzt sind, zu verhindern.
• Verwenden Sie das mitgelieferte Schmiermittel, um die Verzahnung der Eingangswelle leicht zu schmieren. Wenn Sie die Eingangswelle zu stark schmieren, besteht die Gefahr, dass das Schmiermittel auf die Reibscheibe der Kupplung übertragen wird, was zum Rutschen der Kupplung führen kann.
• Achten Sie darauf, dass Sie die neue Kupplungsreibscheibe in der richtigen Richtung einbauen. Die Scheibe ist auf einer Seite mit dem Aufkleber "Flywheel Side" versehen.