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 Sensor de Oxigeno Identificación Guía Una Herramienta Exploratoria de Diagnóstico a Bordo normalmente identificará los Sensores de Oxígeno por el Número de Banco (B1 = Banco 1) y el Número de Sensor (S1 = Sensor 1). El banco 1 siempre contendrá el cilindro 1, que está situado más cerca de la parte delantera del motor.
Los fabricantes de repuestos suelen utilizar términos diferentes a los de las herramientas de escaneado para identificar las posiciones de los sensores. Independientemente de la orientación del motor del vehículo, el margen derecho o izquierdo se determina mirando el motor desde atrás (opuesto a las correas de transmisión).
A Sensor de Corriente Arriba (Antes de Convertidor)
B Sensor de Corriente Abajo (Después de Convertidor)
C Sensor de Corriente Arriba Izquierdo o Delantero (Antes de Convertidor)
D Sensor de Corriente Arriba Derecho o Trasero (Antes de Convertidor)
 Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno Los Sensores de Oxígeno (O2) suelen fallar debido a la contaminación. Al revisar o reemplazar un sensor de oxigeno, inspeccione visualmente el cuerpo del sensor para determinar si ha sido contaminado por una pieza o sustancia defectuosa corriente arriba, y corrija la falla antes de reemplazar el sensor.
| Envenenamiento por Anticongelante |
Causas Comunes:
- Culata agrietada o deformada
- Empaque de culata con fugas
- Empaque del múltiple de admisión con fugas
 Sensor de Oxígeno Envenenado por Anticongelante |
| Envenenamiento por Silicona |
Causas Comunes:
- Uso de un sellador de empaque de silicona inadecuado en el motor
 Sensor de Oxigeno Envenenado con Silicona |
| Acumulación de Carbono |
Causas Comunes:
- Filtro de aire obstruido
- Inyector de combustible con fugas o defectuoso
 Sensor de Oxigeno con Acumulación de Carbono |
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