Motorcraft Sensores de Oxígeno están diseñados para proporcionar el rendimiento y la fiabilidad de los equipos originales. Todo Motorcraft Sensor de Oxígeno los diseños se someten a rigurosas pruebas de laboratorio y del mundo real para cumplir con los estándares de ingeniería de Ford.
Características y Beneficios:- Los sensores Motorcraft deben pasar, dependiendo de la aplicación, pruebas de durabilidad para ciclos térmicos y golpes, vibración, humedad y corrosión.
- Las pruebas eléctricas miden la salida del sensor en una amplia gama de condiciones de funcionamiento simuladas, así como las interferencias eléctricas.
- Las pruebas de funcionamiento ayudan a garantizar que los sensores funcionen como están diseñados y envíen señales precisas al módulo de control del motor.
- Las pruebas mecánicas reproducen los procedimientos típicos de manipulación e instalación.
- Los sensores sellados utilizan conectores OE para un ajuste seguro y preciso. La longitud consolidada de un solo cable con un conector sin llave permite una fácil instalación y cobertura para múltiples aplicaciones.
- El sensor es el mismo que cuando se fabricó el vehículo, diseñado con tolerancias estrictas para ayudar a minimizar las falsas luces de control del motor.
- El manguito protector ayuda a proteger los cables del calor y está prelubricado con un compuesto antiagarrotamiento para facilitar la instalación.
Sensor de Oxigeno Identificación Guía Una Herramienta Exploratoria de Diagnóstico a Bordo normalmente identificará los Sensores de Oxígeno por el Número de Banco (B1 = Banco 1) y el Número de Sensor (S1 = Sensor 1). El banco 1 siempre contendrá el cilindro 1, que está situado más cerca de la parte delantera del motor.
Los fabricantes de repuestos suelen utilizar términos diferentes a los de las herramientas de escaneado para identificar las posiciones de los sensores. Independientemente de la orientación del motor del vehículo, el margen derecho o izquierdo se determina mirando el motor desde atrás (opuesto a las correas de transmisión).
A Sensor de Corriente Arriba (Antes de Convertidor)
B Sensor de Corriente Abajo (Después de Convertidor)
C Sensor de Corriente Arriba Izquierdo o Delantero (Antes de Convertidor)
D Sensor de Corriente Arriba Derecho o Trasero (Antes de Convertidor)
Contaminantes Comunes del Sensor de Oxígeno Los Sensores de Oxígeno (O2) suelen fallar debido a la contaminación. Al revisar o reemplazar un sensor de oxigeno, inspeccione visualmente el cuerpo del sensor para determinar si ha sido contaminado por una pieza o sustancia defectuosa corriente arriba, y corrija la falla antes de reemplazar el sensor.
Envenenamiento por Anticongelante |
Causas Comunes:
- Culata agrietada o deformada
- Empaque de culata con fugas
- Empaque del múltiple de admisión con fugas
Sensor de Oxígeno Envenenado por Anticongelante |
Envenenamiento por Silicona |
Causas Comunes:
- Uso de un sellador de empaque de silicona inadecuado en el motor
Sensor de Oxigeno Envenenado con Silicona |
Acumulación de Carbono |
Causas Comunes:
- Filtro de aire obstruido
- Inyector de combustible con fugas o defectuoso
Sensor de Oxigeno con Acumulación de Carbono |
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