POWER STOP
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POWER STOP L4928  
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Prix
$25.00
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$70.79
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Vendu à l'unité
Spécifications de POWER STOP L4928
Agrafes de butée inclusOui
Ressort anti-bruit inclusNon
Vis de purge incluseOui
Diamètre de filetage du vis de purge (mm)10.0
Taille de filetage du vis de purgeM10 X 1.0
Matériau de la fonte de l'étrierAluminium
Couleur de l'étrierGris
Finition de l'étrierNeutre
Axes de maintien d'étrier inclusOui
Type d'étrierFlottant
Type de raccord d'entréeBanjo
Diamètre du filetage d'entrée (mm)10.0
Pas de filetage d'entrée (mm)1.5
Taille du filet d'entréeM10 X 1.5
Vis de fixation incluseNon
Support de fixation inclusOui
Quincaillerie de montage incluseNon
Diamètre du trou de montage (mm)12.0
Diamètre du filetage du trou de montage (mm)1.75
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclusNon
Plaquettes inclusesNon
Diamètre du piston (mm)42.93
Matériau du pistonPhénolique
Quantité de pistons2
Réusiné; Comprend support
Les étriers de frein de remplacement OE de Power Stop se boulonnent directement à la place des étriers de frein d'origine. L'étrier et le support sont réusinés à l'usine à Chicago, Illinois de Power Stop où chaque étrier est subi à l'épreuve de pression pour les fuites et inspecté pour la qualité et la sécurité en général pour assurer la performance sûre et durable. Chaque étrier comprend les caches-poussières, les joints d'étanchéité, et le lubrifiant de silicone à haute température de qualité tout neufs pour un remplacement complet et facile pour vos étriers de frein d'origine.

Faits saillants et avantages :
  • Subi à l'épreuve de pression à 100% pour éviter les fuites
  • Vis de purge, matériel et goupilles neufs
  • Caoutchouc erpolymère éthylène-propylène-diène (EPDM) résistant aux températures élevées pour une durée de vie prolongée
  • Lubrification de silicone de première qualité permet l'opération plus lisse
  • Des agrafes de butée de première qualité sont inclus, si applicable
Conseils d'installation
  • Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
  • Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
  • Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
  • Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
  • Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
  • Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein
Vidéos

Conseils techniques : Comment appliquer le lubrifiant de frein

Conseils techniques : Conseils utiles pour l'installation d'un nouvel étrier


Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris le plomb, le chrome (les composés hexavalents), le nickel et le cobalt, qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.


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