Cumple o supera las especificaciones del equipo original
Sí
Tipo de monitor
Directo
Hardware de Montaje Incluido
No
Método de montaje
Vástago de Válvula Tuerca
Nuevo o Remanufacturado?
Nuevo
Fuente de Alimentación
Batería
real Tiempo Presión señal Transmisión
Sí
Señas de degaste y Diagnóstico de averías - S1 B1
Sensor de Monitor de Presión de Neumáticos Luz de Aviso Iluminado
Señas de degaste y Diagnóstico de averías - S1 B2
TPMS warning light flashing and then remains illuminated
Señas de degaste y Diagnóstico de averías - S1 H
Señas de degaste o Daño para Sistema de Monitor de Presión de Neumático Sensores incluir pero son No Limitado a:
Entrada Universal o Específica
Específico
Válvula Color
Plata
Válvula Longitud
40.70
Válvula Longitud (pulg.)
1.60
GM Original Equipment; Programado
no es necesario programar Antes de Instalación - Siga el proceso de reaprendizaje del equipo original Después de Instalación.
ACDelco tire pressure monitoring system replacement parts are designed to fit and operate correctly right from the start, and are backed by GM.
Features
Includes sensor body, snap in rubber valve or aluminum valve stem, plastic cap, electroless nickel-plated valve core
Corrosive resistant stem
Premium 3 volt Lithium battery with 10 year life
Metal Valve (Clamp-In) style TPMS Sensors have higher speed ratings (typically up to 155 mph) than Rubber Valve (Snap-In) styles (typically up to 115 mph).
Metal (Clamp-In) Installation: The valve piece is attached to the sensor body, and the valve core is secured with a nut and rubber grommet.
Programa versus Clon versus Reaprender
Don't confuse TPMS Sensor Relearning, Programming and Cloning! Some processes require a Tire Pressure Monitoring System (TPMS) Programming Tool to complete, but not all processes are required (or available) for every application.
PROGRAM
Required onlyfor Universal (Programmable) Sensors, in addition to TPMS Sensor Relearning. A TPMS Tool is required to:
Program the specific Year/Make/Model protocol for the vehicle into the sensor
Create or Clone a sensor ID onto the sensor
BEFORE INSTALLATION
CLONE
Ideal for drivers who frequently swap wheels/tires, such as during the winter season. A relearn procedure is not required when sensors are cloned. A TPMS Tool is required to:
Copy/Clone the unique ID from the original TPMS Sensor to the replacement sensor
BEFORE INSTALLATION
RELEARN
Required when a new (not cloned) sensor ID is introduced or when the tires are rotated. A TPMS Tool may be required to:
Write the unique sensor IDs to the vehicle's computer
Assign the IDs to the correct wheel position (for vehicles that display pressure by location)
AFTER INSTALLATION
Videos
ACDelco Sensor de TPMS (Sistema de Monitor de Presión de Neumáticos) Programa
Calidad de ACDelco
ACDelco divide su cartera premo de Equipo Original y Repuestos de Mercado de Reposición: Original Equipment GM y ACDelco Gold.
GM Original Equipment
Los repuestos del GM Original Equipment son los verdaderos repuestos de equipo original instaladas durante la producción o validadas por GM - diseñados, fabricados y probados según rigurosos estándares y respaldadas por General Motors.
ACDelco Gold (Profesional)
Los repuestos ACDelco Gold son el alternativo de alta calidad a los repuestos originales, fabricados para cumplir con las expectativas de GM en cuanto a ajuste, forma y función, y cuentan con el respaldo de General Motors.
Información de Garantía:24 Meses / Garantía de Millas IlimitadasDetalles de Garantía
Metal Valve (Clamp-In) style TPMS Sensors have higher speed ratings (typically up to 155 mph) than Rubber Valve (Snap-In) styles (typically up to 115 mph).
Programa versus Clon versus Reaprender
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