Les disques de frein OE Replacement de Brembo sont conçus pour atteindre ou dépasser les performances des disques de frein de l'équipement d'origine qui ont été équipés d'origine sur votre véhicule. Le processus de fabrication de Brembo commence avec une pièce moulée provenant d'une fonderie Brembo qui assure une épaisseur uniforme. Les disques sont usinés à des tolérances précises (la tolérance de faux-rond n'est que 0.0025", environ la moitié de la norme du secteur), présentent une finition de surface de freinage (rectifiée ou finement tournée) compatible avec les spécifications de l'équipement d'origine, et sont équilibrés électroniquement pour minimiser la possibilité de vibrations.
Brembo propose ses disques de remplacement pour l'équipement d'origine avec les mêmes niveaux de qualité, de technologie et de performances qui lui ont mérité des équipements d'origine Dodge Viper, Ferrari, Ford Mustang Cobra et Mercedes-Benz. Tous les disques de frein OE Replacement de Brembo sont fabriqués sous les certifications QS-9000 et ISO 9001 pour assurer le plus haut niveau de qualité. Les disques de frein Brembo proposent les applications pour presque tout automobile - des véhicules domestiques aux véhicules importés, des voitures compactes aux VUS de luxe.
Faits saillants et avantages :
Solide en matière de construction, chaque disque est ventilé pour dissiper la chaleur uniformément et efficacement
Usiné et testé pour un montage sûr
Assemblé et testé attentivement pour supporter des conditions de route rigoureuses
Construction durable pour un usage répétitif et une durée de vie prolongée
Informations supplémentaires à propos le processus de fabrication de Brembo
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseils d'installation
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