keine Programmierung erforderlich vor Einbau - Folgen Sie das Anlernverfahren der Erstausrüstung nach der Installation.
Intermotor® ist ein komplettes Motorsystem-Produktsortiment, das Zünd- und elektrische Relais, Schalter und Sensoren umfasst, mit einer Konzentration auf Hochtechnologie-Kategorien wie Motorsteuergeräte, Kraftstoffeinspritzung und Emissionskontrollen mit Produktabdeckung für jede Teilenummer für viele ausländische Fahrzeuge. Intermotor®-Teile sind konkurrenzlos in Bezug auf Qualität, originale Passform, Form, Funktion und Fahrzeuganwendung und bieten ein authentisches Importteil in jeder Schachtel. Intermotor® ist bei ausländischen Fahrzeugen der Marktführer.
Merkmale & Vorteile:
Werkseitig vorprogrammiert, daher sofort einbaufertig und angelernt
Entwickelt und hergestellt, um die Leistung der Erstausrüstung in Übereinstimmung mit allen SAE2657-Spezifikationen zu erfüllen oder zu übertreffen
Direkter Ersatz für die Erstausrüstung entspricht in Passform, Form und Funktion der Erstausrüstung und gewährleistet Leistung und Haltbarkeit
TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).
Metall (Clamp-in) Installation: Das Ventilstück wird am Sensorgehäuse befestigt, und der Ventileinsatz wird mit einer Mutter und einer Gummidichtung gesichert.
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen
Verwechseln Sie nicht das Anlernen, Programmieren und Klonen eines TPMS-Sensors! Für einige Vorgänge ist ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Programmierung Werkzeug erforderlich, aber nicht alle Vorgänge sind für jedes Fahrzeug erforderlich (oder verfügbar).
PROGRAMMIEREN
Erforderlich nurfür universelle (programmierbare) Sensoren, zusätzlich zur Anlernung der TPMS-Sensoren. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Programmieren Sie das spezifische Jahr/Marke/Modell-Protokoll für das Fahrzeug in den Sensor
Erstellen oder Klonen Sie eine Sensor-ID auf den Sensor
VORHER Installation
KLONEN
Ideal für Fahrer, die häufig Räder/Reifen tauschen, z. B. während der Wintersaison. Beim Klonen von Sensoren ist kein Anlernvorgang erforderlich. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Kopieren/Klonen der eindeutigen ID vom Original-TPMS-Sensor auf den Ersatzsensor
VORHER Installation
ANLERNEN
Erforderlich, wenn eine neue (nicht geklonte) Sensor-ID verwendet wird oder wenn die Reifen rundum gewechselt werden. Ein TPMS-Werkzeug kann erforderlich sein, um:
die eindeutigen Sensor-IDs in den Fahrzeugcomputer zu schreiben
die IDs der richtigen Radposition zuzuordnen (bei Fahrzeugen, die den Druck nach Radposition anzeigen)
nach der Installation
Wichtiger Hinweis für Kunden in der EU: TPMS-Sensoren senden auf 433 MHz in der Europäischen Union - dieser Sensor sendet auf 315 MHz und funktioniert nicht bei Fahrzeugen, die ursprünglich für den EU-Markt bestimmt waren. Wählen Sie einen '433 MHz'-Ersatz unter Ihrem Fahrzeug aus, oder suchen Sie nach universellen Ersatzteilen unter Werkzeuge & Universalteile > Rad > Reifen > Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Sensor.
Erstausrüstung / alternative Artikelnummern: 4260706030, 4260733050, 42607F4010, TPM293
TPMS-Sensoren mit Metallventil (Clamp-In) haben höhere Geschwindigkeitsklassen (typischerweise bis zu 250 kmh) als Gummiventil (Snap-In)-Sensoren (typischerweise bis zu 185 kmh).
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen