A no-compromise design engineered to fit small diameter recesses in new tuner wheels. Spline Drive lug nuts offer an exclusive closed-end design, which eliminates the rust problems associated with open-end socket style lug nuts. And, they're 30% lighter in weight!

	More Stud Engagement Exterior drive splines allow deeper stud engagement vs. socket style nuts that use up to 34% of their length for tool engagement.
	Superior Drive Design The precision fit and efficient drive angle of the splines provide greater contact area and greater torquing power during installation and removal, with 59% more positive engagement over socket style lug nuts.
	Greater Seating Area Compared to socket style lug nuts, McGard lug nuts have 26% more seating surface. Zinc plating on the cone seating surface enhances torque tension.

McGard a testé la résistance à la corrosion de leurs écrous de roue contre quatre concurrents dans un essai CASS (au brouillard salin cuproacétique). Ce test consiste à soumettre les pièces plaquées à une solution saline à une température, une pression et une durée spécifiques pour imiter l'exposition aux intempéries (comparable aux conditions atmosphériques de Détroit). Avant chaque cycle d'essai au brouillard salin cuproacétique de 22 heures les écrous de roue ont été montés et démontés en utilisant un démonte-roue pour simuler l'usage normal.

Écrous de roue tous neufs

A

B

McGard

McGard

C

D

Environ 1 an d'exposition, 22 heures

A

B

McGard

McGard

C

D

Environ 3 ans d'exposition, 66 heures

A

B

McGard

McGard

C

D

Environ 5 ans d'exposition, 110 heures

A

B

McGard

McGard

C

D

Vérifier la surface d'accouplement de l'écrou de roue à la roue (« siège ») pour l'ajustement correct et sûr - les styles de siège ne sont pas interchangeables.

Vidéos

Ressources supplémentaires