Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
BREMBO P10048N Spezifikationen
Bremsschmiermittel beinhaltet
JA
abgeschrägt Ecken
JA
FMSI Nummer
7875-D974
Merkmale
mit Eisenwaren
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Höhe (mm)
59.7
nominal Dicke (mm)
20.9
vorbereitet für Bremsbelag-Warnkontakt
JA
Breite (mm)
172.7
asbestfrei organisch keramisch
Features & Benefits:
Specially designed NAO ceramic compound virtually eliminates brake dust
Each set of pads contain multi-layer ESE (Elastomer – Steel – Elastomer) red shims to minimize vibrations and noise
Additional noise dampening is performed by the backing plate which also acts as a heat shield to reduce heat transfer
Pads are thermal scorched to minimize running-in and fading
A positive molding process uses extreme pressure to compress friction materials and provide balanced bonding to the backing plate
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten