Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (pouce)
7.2
Diamètre du cercle des trous de boulon de montage (mm)
184.0
Épaisseur nominale (pouce)
1.5
Épaisseur nominale (mm)
39.0
Diamètre extérieur (pouce)
15.4
Diamètre extérieur (mm)
390.0
Hauteur totale (pouce)
3.4
Hauteur totale (mm)
86.4
Revêtement résistant à la rouille
Oui
Disque du type solide ou ventilé
Ventilé
Quantité de trous de goujon / d'écrous de roue
10
Revêtu « Evolution Geomet »
Les disques de frein Evolution Coated de Power Stop sont les pièces de rechange boulonnés directement pour votre véhicule quotidien. Ces disques de frein sont complètement revêtus, y compris dans les ailettes, en utilisant le revêtement Genuine GEOMET pour la protection durable contre la rouille et la corrosion. La couleur d'argent d'aluminium du revêtement a l'air joli avec les roues en alliage d'aujourd'hui. Pour assurer une installation sans tracas, ces disques de frein ont le poids et la configuration des ailettes de l'équipement d'origine pour garantir qu'ils sont compatibles avec votre véhicule.
Faits saillants et avantages :
Revêtement Geniune Geomet à l'intérieur et à l'extérieur pour la protection maximale contre la rouille et la corrosion
Fabrication avec la technologie Tru-Cast™, ce qui permet un produit coulé avec précision et usiné avec précision
Couleur d'argent d'aluminium a l'air joli derrière les roues en alliage
Configuration des ailettes et poids du constructeur de l'équipement d'origine pour le fonctionnement sans tracas
Complètement équilibré par laminage pour la performance de freinage sûre et lisse
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Conseil technique : Comment installer un nouveau jeu de plaquettes et disques de frein
Conseil technique : Comment préparer le moyeu de roue lors de l'installation
Conseil technique : Comment roder vos disques revêtus neufs
Fait marquant du produit : Disques de frein revêtus Evolution Geomet
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris l'arsenic, le chrome (les composés hexavalents), le nickel et le cobalt, qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Conseils d'installation
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