Radnaben von Timken werden für Zuverlässigkeit und Leistung entwickelt und getestet. Ihre Radnaben verbessern die Steifigkeit und Bremsleistung, reduzieren das Gewicht und die Baugröße, senken die Einbaukosten und verringern die Garantieansprüche.
Eigenschaften und Vorteile:
Geringer Rundlauf reduziert Geräusche und Vibrationen und verbessert die Bremsleistung
Hochwertige Dichtungen zur Vermeidung von Einbauschäden und zum besseren Schutz für eine längere Lebensdauer und Haltbarkeit der Lager
Entwickelte erstklassige Lager für längere Lebensdauer und verbesserte Kraftstoffeffizienz (Kegelrollen- und Kugellager)
Die fortschrittliche Sensortechnologie prüft Raddrehzahl für ABS-Systeme
Präzisionspassungen kontrollieren das interne Lagerspiel, um eine korrekte Lagereinstellung zu gewährleisten
Hergestellt aus reinem, hochwertigem, hochlegiertem Stahl für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit
Enthält hochwertiges Schmierfett, das die Leistung verbessert und die Lebensdauer der Lager verlängert: reduziert das Drehmoment und die Temperatur, ermöglicht eine größere Traktion der Lagerrollen, verbesserten Schutz gegen Verschleiß, Rost und Verschmutzung
Produktleistungsprüfung:
Prüfung der Haltbarkeit und Dauerfestigkeit von Naben: Validierung der Festigkeit und strukturellen Dauerfestigkeit (Widerstand gegen Rissbildung)
Prüfung des Flanschrundlaufs: Sorgt für einen guten Rundlauf und eine geringe Durchbiegung der Bremsscheibe für eine bessere Bremsleistung
Bolzenabdreh- und Ausdrücktest: Hilft sicherzustellen, dass die Schnittstelle zwischen Bolzen und Nabe robust ist, um ein Ausreißen zu verhindern (der Bolzen sollte zuerst brechen, damit er in der vorhandenen Nabe ersetzt werden kann) – entscheidend für die Festigkeit und den richtigen Einbau
Haltbarkeits- und Leistungstests der Dichtungen: Die Dichtungen werden Schlamm-, Hochtemperatur- und Spritzwassertests unterzogen, um ihre Leistung und Haltbarkeit zu überprüfen
Lagerhaltbarkeitstests: Validierung der Ermüdungsleistung des Wälzkontakts (Widerstand gegen Abplatzungen) um eine längere Lebensdauer der Lager und eine verbesserte Leistung zu gewährleisten
ABS-Sensor-Ausgangsprüfung: Überprüfung, ob der Sensor die Systemanforderungen erfüllt und ordnungsgemäß mit dem ABS/Fahrzeugdynamiksystem zusammenarbeitet - Signalstärke, Empfindlichkeit, digitale Ausgabe usw. für die Traktions-, Navigations- und Fahrdynamikregelung bei passiven und aktiven Sensoren
Sicherer Startvorgang: Visuelle und funktionale Inspektion, um sicherzustellen, dass es bereit für die Installation ist
Hängen Sie den Bremssattel nach dem Ausbau mit einem Bremssattelaufhänger auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Ein Radnaben-Ausbauwerkzeug kann helfen, eine hartnäckige Radnabe vom Achsschenkel zu entfernen
Verwenden Sie beim Einbau einen Drehmomentschlüssel, um die Achsmutter nach den Spezifikationen des Herstellers anzuziehen. Verwenden Sie keinen Schlagschrauber, da die Achsmutter leicht überdreht werden kann. Die Drehmomentangabe finden Sie in der Betriebsanleitung
Symptome eines defekten Radlagers und einer defekten Nabe
Radnaben sind wartungsarme Teile, aber das bedeutet nicht, dass sie ewig halten. Unebene Straßenoberflächen, schwere Fahrbedingungen (z. B. beim Schleppen oder bei Rennen) und Reifen mit zu niedrigem Luftdruck belasten die Nabenlager zusätzlich und können zu einem vorzeitigen Ausfall führen. Häufige Anzeichen einer defekten Nabe sind:
Ein brummendes, rumpelndes oder knurrendes Geräusch, das bei Beschleunigung stärker wird
Ein lautes, konstantes Heul- oder Schleifgeräusch, wenn das Fahrzeug in Bewegung ist
Übermäßiges Spiel im Lenkrad
Lenkradvibrationen, die sich mit der Fahrzeuggeschwindigkeit oder beim Wenden des Fahrzeugs ändern
Störung des ABS-Systems
So identifizieren Sie ein defektes Radlager und eine defekte Nabe
Es ist oft schwierig, während der Fahrt festzustellen, welche Nabe defekt ist, da Geräusche und Vibrationen
durch den Rahmen des Fahrzeugs übertragen werden. Hier sind zwei Tests, die Sie durchführen können, um festzustellen, welche Radnabe defekt ist:
Schütteltest: Erkennung von Spiel oder Lockerheit
Heben Sie Ihr Fahrzeug so an, dass das Rad vom Boden abgehoben ist
Legen Sie Ihre Hände auf die Seiten des Reifens und versuchen Sie, das Rad zu schütteln
Legen Sie nun Ihre Hände auf die Ober- und Unterseite des Reifens und versuchen Sie erneut, das Rad zu schütteln
Wenn Sie eine Bewegung in beide Richtungen spüren, haben Sie Spiel in Ihrem Lager und es muss ersetzt werden
Anmerkung: Wenn Sie eine Bewegung spüren, wenn Sie das Rad von links nach rechts schütteln, aber nicht von oben nach unten, könnten es ein verschlissener Spurstangenkopf sein. Wenn eine Bewegung von oben nach unten, aber nicht von links nach rechts zu spüren ist, kann ein verschlissenes Kugelgelenk vorliegen.
Drehtest: Geräusche oder Schleifen erkennen
Heben Sie Ihr Fahrzeug so an, dass das Rad vom Boden abgehoben ist und sich frei drehen kann
Drehen Sie das Rad in beide Richtungen und achten Sie auf ein Schleif- oder Heulgeräusch
Wenn Sie ein lautes Schleif- oder Heulgeräusch hören, das mit der Geschwindigkeit des Rades zunimmt, haben Sie ein defektes Lager, das ausgetauscht werden muss
Anmerkung: Am besten ist es, beide vorderen oder beide hinteren Lager gleichzeitig zu testen, damit Sie den Unterschied zwischen den beiden Seiten vergleichen können. Wenn Sie ein defektes Lager haben, werden Sie bei diesem Test einen deutlichen Unterschied in der Geräuschentwicklung hören
Videos
Timken Radnaben - Leistung, die sich lohnt
Tipps und Tricks von Timken - Wie man die Drehmomentangaben für Radnaben finden kann
Hinweise zur Installation
Videos
Zusätzliche Hilfsquellen