|
SCHAEFFLER 102535
|
|
$124.99
Precio
|
$0.00
Depósito
|
+ Vendido en Paquetes de 1x1
Empacar
|
$124.99
Total
|
|
|
|
|
|
| Especificaciones de SCHAEFFLER 102535 |
|---|
| Maza Brida Agujero de montaje Cantidad | 4 | | Número de Agujeros de Perno | 4 |
|
|
| Schaeffler (formally FAG) 2nd Generation Wheel Bearings provide the proven performance characteristics of the Schaeffler Wheel Bearing 1st Generation with the advantage of an integrated hub flange for mounting brake discs and wheels. The wheel bearing unit is secured in the steering knuckle with an innovative snap ring that also ensures the axial tension of the outer bearing ring.
This compact, lightweight, maintenance-free unit combines the cost-effectiveness of a 1st generation bearing with the advantages of an integral mounting flange. The Schaeffler Wheel Bearing 2nd Generation design features a factory-set preload and an innovative snap ring that secures the bearing in the steering knuckle eliminating the need for a retaining ring. The orbital-formed shoulder precisely secures the roller raceways optimizing bearing life and performance.
Features & Benefits:
- Defined and preset bearing clearance
- Integration of the wheel flange
- Innovative snap ring securing bearing in the steering knuckle
- Flange with internal spline for the driven wheels
- Orbital-formed shoulder
- Integrated sensor for measurement of wheel’s rotational speed (where required)
Síntomas de un Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos
Las unidades de Maza de Rueda son piezas de bajo mantenimiento, pero eso no significa que duren para siempre. Superficies irregulares de la carretera, condiciones de conducción pesadas (como el remolque o las carreras), y neumáticos poco inflados ponen una tensión extra en el cojinete del cubo y pueden conducir a un fallo prematuro. Los signos más comunes de una unidad de maza mala incluyen:
- Un zumbido, estruendo o gruñido que aumenta con la aceleración
- Un ruido fuerte y constante cuando el vehículo está en movimiento
- Juego excesivo en el volante
- Vibración del volante que cambia con la velocidad del vehículo o cuando éste gira
- Mal funcionamiento del ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo)
Cómo Identificar el Rodamiento de Rueda y Maza Defectuosos
A menudo es difícil identificar la unidad de cubo que se ha estropeado durante la conducción porque el ruido y la vibración
viajan a través del bastidor del vehículo. Aquí hay dos pruebas que puede hacer para ayudar a identificar qué unidad de maza se ha estropeado:
Prueba de Agitación: Identificar el Juego o la Holgura
- Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo
- Coloque sus manos en los lados del neumático y trate de agitar la rueda
- Ahora coloque sus manos en la parte superior e inferior del neumático e intente sacudir la rueda de nuevo
- Si siente movimiento en ambos direcciones, usted tiene juego en su cojinete y necesita ser reemplazado
- Nota: Si siente movimiento al agitar la rueda de izquierda a derecha, pero no de arriba a abajo, podría tener una rótula de dirección desgastada. Del mismo modo, si tiene movimiento de arriba a abajo, pero no de izquierda a derecha, puede tener una rótula desgastada.
Prueba de Giro: Identificación de Ruidos o Rechinidos
- Levantar el vehículo para que la rueda no esté en el suelo y puede girar libremente
- Gire la rueda, en cualquier dirección, y escuche si hay un ruido de chirrido o aullido
- Si escuchas un ruido fuerte de chirrido o aullido, que aumenta con la velocidad de la rueda, tiene un cojinete defectuoso que necesita ser reemplazado
- Nota: Lo mejor es probar los dos cojinetes delanteros o los dos traseros al mismo tiempo para poder comparar la diferencia entre los dos lados. Si tiene un cojinete fallado, habrá una diferencia notable en la cantidad de ruido que se escucha durante esta prueba
|
SCHAEFFLER Información de Garantía:12 meses |
|
