Conforme aux réglementations du Califoria Air Resources Board
Non
Couleur
Naturel
Joint d'étanchéité ou joint SPI inclus
Oui
Forme de l'orifice d'entrée
Rond
Matériau
Fonte
Nombre de trous de montage de sortie
3
Contenu du paquet
Collecteur d'échappement; Joints d'étanchéité et quincaillerie
Collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique; Conforme aux normes E.P.A.
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.
Ce convertisseur catalytique avec collecteur d'échappement intégré - également connu sous le nom de collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique - est conçu avec la précision pour correspondre à la pièce d'équipement d'origine sur les millésimes, marques et modèles de véhicule spécifiques pour une pièce de remplacement fiable.
Faits saillants et avantages :
Pièce de remplacement direct - ce collecteur d’échappement avec convertisseur catalytique est conçu pour correspondre à la taille et aux performances de l'équipement d'origine sur des véhicules spécifiques
Kit pratique - Comprend joints et quincaillerie de tuyau de descente pour simplifier l'installation
Construction durable - fabriqué selon les tolérances strictes pour une longévité fiable
Valeur fiable - soutenu par une équipe d'ingénieurs et d'experts en contrôle de la qualité aux États-Unis
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?
Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :
SURCHAUFFÉ / FONDU
Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :
Bougie d'allumage
Soupape d'échappement
Sonde d'oxygène
Injecteur de carburant
Convertisseur brûlé
EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR
Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :
Joint de culasse qui fuit
Enduit d'étanchéité à base de silicone
Carburant inapproprié (E85, Diesel)
Segment de piston / joint de soupape usé
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS
Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 250510H010, 250510H011, 250510H040, 2505128040, 2505128101
Informations sur la garantie:Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale Conforme aux normes C.A.R.B. : 5 ans/50,000 miles - performance catalytique et intégrité structuraleDétails de la garantie
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