POWER STOP
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POWER STOP S5038  
($86.99/chacun)
Prix
$27.50
Dépôt de reprise
+ Vendu en paquet de 2x2
Conditionnement
$228.98
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Spécifications de POWER STOP S5038
Agrafes de butée inclusOui
Ressort anti-bruit inclusOui
Vis de purge incluseOui
Diamètre de filetage du vis de purge (mm)7.0
Taille de filetage du vis de purgeM7 X 1.0
Matériau de la fonte de l'étrierFonte
Couleur de l'étrierRouge
Finition de l'étrierThermolaqué
Axes de maintien d'étrier inclusOui
Type d'étrierFlottant
Type de raccord d'entréeSiège de tube
Diamètre du filetage d'entrée (mm)10.0
Pas de filetage d'entrée (mm)1.0
Taille du filet d'entréeM10 X 1.0
Instructions d'installation inclusNon
Vis de fixation incluseNon
Support de fixation inclusOui
Quincaillerie de montage incluseNon
Diamètre du trou de montage (mm)10.0
Diamètre du filetage du trou de montage (mm)1.25
Palpeur d'usure des plaquettes de frein inclusNon
Plaquettes inclusesNon
Diamètre du piston (mm)34.80
Matériau du pistonAcier
Quantité de pistons1
Rouge thermolaqué; Réusiné; Comprend support
Ne se fondez pas dans la foule – ajoutez du style à votre système de freinage avec le thermolaquage rouge vif des étriers de frein de performance Power Stop. Chaque étrier est conçu sur mesure pour boulonner directement sur votre véhicule et est subi à l'épreuve de pression pour protéger contre les fuites. Les joints et les soufflets en caoutchouc EPDM à haute température ajoutent la longévité accrue. Les étriers thermolaqués en rouge Power Stop viennent avec les vis de purge, les attaches de quincaillerie en acier inoxydable et les goupilles neuves pour une installation complète et facile de votre nouveau mise à niveau de performance et d'aspect.

Faits saillants et avantages :
  • Poudrage électrostatique à haute température aide à résister à la corrosion et prolonge la vie des étriers en donnant un look de performance à votre véhicule
  • Tous les étriers sont subis à l'épreuve de pression à 100% et inspectés en profondeur pour la qualité et la sécurité
  • Comprend vis de purge, quincaillerie et goupilles toutes neuves
  • Caoutchouc erpolymère éthylène-propylène-diène (EPDM) résistant aux températures élevées pour une durée de vie prolongée
  • Lubrification de silicone de première qualité permet l'opération plus lisse
Conseils d'installation
  • Contrôlez toujours les plaquettes de frein et les disques de frein lors du remplacement de vos étriers. Les étriers de frein défectueux peuvent provoquer l'usure de plaquette et disque irrégulier
  • Contrôlez ou remplacez les tuyaux de frein lors du remplacement de l'étrier. Les tuyaux flexibles usés ou endommagés doivent être remplacés pour empêcher la contamination ou la perte du liquide de frein
  • Utilisez un Testeur du Liquide de Frein pour tester votre liquide de frein. Si votre liquide de frein contient de l'humidité, nettoyez le système avant d'installer le nouvel étrier
  • Appliquez de l'Adhésif Frein-filet Bleu aux vis de fixation du support d'étrier pour serrer les boulons et empêcher le desserrage ou le retrait
  • Après avoir installé le nouvel étrier, purgez vos freins pour assurer qu'il n'y a pas d'air dans le liquide de frein. RockAuto propose une sélection d'Outils de Purge des Freins pour aider avec ce processus
  • Après avoir purgé les freins, remplissez à ras bord le réservoir du maître-cylindre avec le bon Liquide de Frein
Vidéos

Conseils techniques : Comment appliquer le lubrifiant de frein

Conseils techniques : Conseils utiles pour l'installation d'un nouvel étrier


Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris le plomb, le chrome (les composés hexavalents), le nickel et le cobalt, qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.


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