ORIGINAL PERFORMANCE
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ORIGINAL PERFORMANCE OPCG4013  
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La finition en poudre noire sur certains convertisseurs Original Performance est destinée à aider à protéger le corps du convertisseur pendant l'entreposage et l'expédition. Les variations esthétiques du revêtement en poudre n'entravent pas le fonctionnement ou l'utilisation de ce produit.
Conforme aux normes E.P.A.
Les convertisseurs conformes aux normes E.P.A. ne sont pas autorisés à la vente ou à l'utilisation en Californie, dans le New York ou dans le Colorado. Des restrictions s’appliquent dans le Maine.

Tous les convertisseurs Direct-Fit (à montage direct) d'Original Performance Exhaust présentent des formules exclusives de couches lavis catalytique qui respecte ou dépasse les normes antipollution requises, et maximise la puissance du moteur et l'efficacité catalytique.

Quincaillerie et joints d'étanchéité inclus (si dans la photo).

Contrôle de qualité :
  • Prototypes sont testés sur le véhicule avant la fabrication
  • Sections soudées et tuyaux flexibles sont testés pour les fuites pour garantir des performances optimales
  • Convertisseurs sont inspectés et montés à 100 % sur la chaîne de fabrication en utilisant un gabarit d'essai
Avez-vous réparé le problème qui a causé la défaillance de votre convertisseur d'origine ?

Les convertisseurs catalytiques sont conçus pour durer la vie de votre véhicule – ils n'échouent pas tous seuls. Il est important de réparer la source du problème avant de remplacer votre convertisseur d'origine Il y a trois raisons principales pour lesquelles un convertisseur échoue :

SURCHAUFFÉ / FONDU

Souvent causé par le carburant non brûlé qui entre dans le convertisseur à cause des pièces défectueuses :

  • Bougie d'allumage
  • Soupape d'échappement
  • Sonde d'oxygène
  • Injecteur de carburant
Burned Catalytic Converter
Convertisseur brûlé

EMPOISONNEMENT DU CATALYSEUR

Souvent causé par l'exposition aux substances d'émissions de :

  • Joint de culasse qui fuit
  • Enduit d'étanchéité à base de silicone
  • Carburant inapproprié (E85, Diesel)
  • Segment de piston / joint de soupape usé
Oil Fouled Catalytic Converter
Convertisseur pollué par l'huile
DÉGÂTS STRUCTURELS

Souvent causé par des débris routiers, la corrosion ou d'autres conditions comme :

  • Défaillance de la fente d'aération (air gap)
  • Défaillance du tuyau flexible
  • Filets de la sonde d'oxygène abîmés
  • Pattes de fixation cassées
Rusted Catalytic Converter
Convertisseur enfoncé
Ressources supplémentaires

Fiche de garantie limitée du convertisseur catalytique

Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit contient les produits chimiques connus par l'État de Californie de causer le cancer, et les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. pour plus d'informations : www.P65Warnings.ca.gov


ORIGINAL PERFORMANCE Informations sur la garantie:
Conforme aux normes E.P.A. : 25,000 Miles - Performance Catalytique; 5 Ans/50,000 Miles - Intégrité Structurale