Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
AKEBONO ASP883A Spezifikationen
inkl. Halteclips
JA
Bremsschmiermittel beinhaltet
Nein
ECE-R90 zertifiziert
Nein
Friction Material Attachment
angeformt
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Bremsbelag Warnkontakt beinhaltet
JA
Bremsbelag Warnkontakt Art/Sorte
mechanisch
Performance keramischer Bremsbelag; beinhaltet Eisenwaren; mit mechanischem Bremsbelag-Warnkontakt
Die Akebono Performance® Ultra-Premium Keramik-Bremsbeläge wurden entwickelt, um selbst den härtesten Behandlungen standzuhalten, und bieten eine ideale Bremsleistung unter extremen Bedingungen. Für Performance-Enthusiasten, leichte Nutzfahrzeuge, SUVs, Flotten oder Polizeifahrzeuge können Sie auf die Akebono Produkte zählen, um Ihr Fahrzeug sicher und reibungslos zu stoppen.
Merkmale:
Hergestellt aus einer patentrechtlich geschützten Mischung einzigartiger Keramikformulierungen für maximale Reibung und Bremsscheibenkompatibilität
Für jedes Fahrzeugmodell wurde ein eigenes Design entwickelt, was zu einer präzisen Passform führt, die Bremsenquietschen und Vibrationen nahezu eliminiert
Ultra geringe Staubentwicklung für saubere Räder und Reifen
Unübertroffene Bremskraft
Keine Einfahrzeit erforderlich
hergestellt in den USA
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation