1. Polytetrafluoräthylen Filter – Der Filter stößt Wassertropfen ab und lässt Luft durch. Der Filter sorgt für saubere, neutrale Luft in der Luftreferenz.
2. Gewellte Dichtung – Die Falz hilft, die Integrität der Dichtung trotz der Ausdehnung des Metallgehäuses zu erhalten, die durch mehrere große Temperaturschwankungen verursacht wird, von eiskalt bis glühend heiß.
3. Keramisches Element – Das keramische Element ist modifiziertes Zirkoniumoxid, das Sauerstoffionen überträgt. Dieser Ionentransfer ist die Grundlage für die Funktion des Sauerstoffsensors.
4. Sechskantmutter aus Edelstahl – Hochtemperaturbeständiger Edelstahl widersteht Korrosion und Leckagen.
5. Gewinderollen – Gerollte Gewinde haben nicht die scharfen Kanten und Grate von geschnittenen Gewinden. Die gerollten Gewinde sind einfach zu installieren und sorgen für eine gleichmäßigere Kompression der Stoßscheibe.
6. Stabil bei 1000 Grad C – Die hohe Temperaturstabilität gewährleistet eine lange Lebensdauer bei hohen Abgastemperaturen.
7. Plasmagespritzte Schutzbeschichtung – Bei hohen Temperaturen plasmagespritzte Keramikbeschichtungen haben mikroskopisch kleine Poren, die die Elektrode schützen und die Diffusion von Abgasen kontrollieren.
8. Doppelter Schutzschild – Die Löcher in diesen Hochtemperaturabschirmungen sind versetzt, um den Zugang von Wassertropfen zu den erhitzten Keramikoberflächen zu verhindern und so die Keramik zu schützen.
9. Platin Elektrode – Platin widersteht den Abgastemperaturen und ist sowohl katalytisch als auch leitfähig, um den Austausch zwischen Sauerstoffionen und Sauerstoffmolekülen zu unterstützen.

Lambdasonde Identifikation Führung

Ein On-Board-Diagnose (OBD) Diagnose-Werkzeug identifiziert Lambdasonden anhand der Zylinderreihe Nummer (B1 = Zylinderreihe 1) und Sensor Nummer (S1 = Sensor 1). Zylinderreihe 1 enthält immer den Zylinder 1, der sich am nächsten an der Vorderseite des Motors befindet.

Teilehersteller verwenden oft andere Begriffe als Scanner-Werkzeuge, um Sensorpositionen zu identifizieren. Unabhängig von der Motorausrichtung des Fahrzeugs wird die rechte oder linke Zylinderreihe durch die Betrachtung des Motors von hinten (gegenüber den Antriebsriemen) bestimmt.

Häufige Lambdasonde-Verunreinigungen

Lambdasonden (O2-Sensoren) fallen häufig aufgrund von Verschmutzung aus. Wenn Sie eine Lambdasonde überprüfen oder ersetzen, führen Sie eine Sichtprüfung des Sondenkörpers durch, um festzustellen, ob er durch ein fehlerhaftes Teil oder eine Substanz vor dem Sensor in der Abgasanlage verunreinigt wurde, und beheben Sie den Fehler, bevor Sie die Sonde ersetzen.

Verschmutzung durch Frostschutzmittel
Häufige Ursachen: Gerissener oder verzogener Zylinderkopf Undichte Zylinderkopfdichtung Undichte Ansaugkrümmerdichtung Vom Frostschutzmittel verschmutzte Lambdasonde

Verschmutzung durch Silikon
Häufige Ursachen: Verwendung eines unsachgemäßen Silikondichtmittels im Motor Vom Silikon verschmutzte Lambdasonde

Kohlenstoffablagerung
Häufige Ursachen: Verstopfter Luftfilter Undichte oder defekte Einspritzdüse Kohlenstoffablagerungen an der Lambdasonde