Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (Zoll)
4.500
Befestigungsschraube Loch Kreis Durchmesser (mm)
114.300
nominal Dicke (Zoll)
0.906
nominal Dicke (mm)
23.000
OEM Vane Count
42/58
Außendurchmesser (Zoll)
11.102
Außendurchmesser (mm)
282.000
Gesamthöhe (Zoll)
1.850
Gesamthöhe (mm)
47.000
massive oder belüftete Bremsscheibe
belüftet
Stud/Lug Hole Diameter (IN)
0.496
Stud/Lug Hole Diameter (MM)
12.600
Stud/Lug Hole Quantity
5
Oberfläche Art/Sorte
geschlitzt X gebohrt
Vane Style
gerade
C-TEK; Sport gelocht/geschlitzt
Die gelochten und geschlitzten C-TEK Bremsscheiben von Centric bieten mehr Bremsvermögen und ein besseres Aussehen. Die Zinkbeschichtung bietet verbesserten Schutz vor Korrosion und verlängert die Lebensdauer.
Merkmale & Vorteile:
Gelocht und geschlitzt für mehr Bremsvermögen und bessere Leistung
Nicht richtungsgebundene Oberflächen
Reibungsfreie Oberflächen sind maschinell bearbeitet
G11 Metallurgie
Zinkbeschichtet für Korrosionsschutz
Hinweise zur Installation
Ersetzen Sie immer die Bremsbeläge und überprüfen Sie die Bremssättel und die Bremsschläuche, wenn Sie neue Bremsscheiben einbauen
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Nachdem Sie den alten Rotor entfernt haben, reinigen Sie die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Hinweise zur Installation