NTK fabrique les capteurs aux installations certifiés selon ISO 14001, TS 16949 et TS 17025, assurant une qualité qui atteint ou dépasse les spécifications d'équipement d'origine. Le capteurs NTK subissent les conditions opératoires extrêmes qui comprennent la vibration, le choc thermique, la vibration et les essais de la vérification de la diagnostic embarqué sur véhicule.

Les ingénieurs chez NGK Spark Plugs (USA), Inc. travaillent avec une équipe expérimentée de spécialistes techniques internes sur les capteurs pour identifier des défauts dans les conceptions de capteur d'origine et modèles, fournissant les solutions de capteur les plus élevées de l'industrie. En examinant en détail les réparations connexes aux capteurs et menant les études de cas, les ingénieurs de NGK développent les capteurs techniques sans cess pour éviter les problèmes de réparation courants qui sont trouvés dans les pièces d'équipement d'origine.

Contrôlez pour des fuites de dépression d'abord !

Les fuites de vide présentent des symptômes similaires à ceux d'un débitmètre d'air massique défectueux.. En remplaçant le débitmètre d'air massique, cherchez toujours pour les fuites de vide aussi. Les sources courantes comprennent :

• Tuyaux à vide / Connecteurs fissurés ou lâches - un Stéthoscope audio peut aider à détecter les sons induits par l'air provenant de fuites de dépression.
• Joint de Collecteur d'Admission qui fuit (se trouve dans la rubrique « Moteur ») - les indications de Manomètre à Vide au-dessous de 17-22 pouces de mercure (vide normal du collecteur au niveau de la mer) au ralenti peuvent indiquer une fuite du joint du collecteur d'admission.
• Note : Au fur et à mesure que l'altitude augmente, les indications diminuent. Soustrayez 1 pouce de mercure de la référence de vide normal du collecteur pour chaque augmentation d'altitude de 1 000 pieds au-dessus de 2 000 pieds.
• Soupape de Recyclage des Gaz de Carter coincée ouverte - démontez la soupape de recyclage des gaz de carter et secouez-la doucement; si elle ne cliquette pas, la soupape est bouchée ou sale et doit être remplacée.
• Protecteur d'Admission fissuré (se trouve dans la rubrique « Moteur »)

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