Bremsbeläge werden als Satz verkauft. Die Menge "1" ist genug für beide Räder einer Achse
BREMBO P10026N Spezifikationen
Bremsschmiermittel beinhaltet
JA
abgeschrägt Ecken
JA
FMSI Nummer
8454-D784
Merkmale
mit Eisenwaren
Reibungsmaterial Zusammensetzung
keramisch
Höhe (mm)
67.0
nominal Dicke (mm)
19.1
vorbereitet für Bremsbelag-Warnkontakt
JA
Breite (mm)
216
grundiert; keramisch
Merkmale & Vorteile:
Speziell entwickelte NAO-Keramikmischung eliminiert fast allen Bremsstaub
Jeder Belagsatz enthält mehrlagige ESE (Elastomer - Stahl - Elastomer) rote Distanzscheiben zur Minimierung von Vibrationen und Geräuschen
Zusätzliche Geräuschdämpfung wird durch die Rückenplatte erreicht, die auch als Hitzeschild dient, um die Wärmeübertragung zu reduzieren
Die Beläge sind thermisch verbrannt, um das Einlaufen und Bremsschwund zu minimieren
Ein positiver Formgebungsprozess verwendet extremen Druck, um Reibmaterialien zu komprimieren und eine ausgewogene Verbindung mit der Trägerplatte herzustellen
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Eine häufige Frage, die sich viele Autofahrer beim Kauf von Bremsbelägen stellen, ist “Was ist der Unterschied zwischen den verschiedenen Bremsbelagmaterialien?” Obwohl alle Bremsbeläge Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringen, gibt es für jedes Belagmaterial Vor- und Nachteile:
Bremsbelag Material
Kosten
Grad der Staubentwicklung
Geräuschpegel
Bremskraft
Lebensdauer der Bremsbeläge
organisch
$
halbmetallisch
$$
keramisch
$$$
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Aufhängung auf, um Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Verwenden Sie Bremsschmiermittel auf den Bremssattelstiften, den Clips, den Kanten der Bremsbelaghalterungen und der Rückseite der Bremsbeläge, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den Bremssattelkolben zurückzuziehen und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeit, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Organisch vs. Keramisch vs. Halbmetallisch - Was ist der Unterschied?
Hinweise zur Installation