Anti-Quietsch-Bleche für die Bremsbeläge beinhaltet
JA
Oberfläche Art/Sorte
Gelocht und Geschlitzt
Z36 Truck keramische Bremsbeläge, gebohrte und geschlitzte Bremsscheiben, Trommel und Bremsbacke Satz
Power Stop's Z36 Truck & Tow Performance Brake Upgrade Pad, Rotor, Drum and Shoe Kits offer superior stopping power that is demanded by those that Tow/Haul, as well as the off-road enthusiast. Any time you add weight to a vehicle by hauling a load, towing a trailer, or simply adding a larger wheel/tire combination, you change the operating conditions of your stock brake package. Those operating conditions may exceed the ability of the stock braking components. The Power Stop Z36 Truck & Tow Performance Brake Kit contains specifically matched components designed to address the increase in heat and required brake torque that result. The Drilled & Slotted rotors will reduce the heat and the Z36 Extreme Truck & Tow brake pads will provide the extra needed brake torque to bring your hauler to a halt quickly.
Features & Benefits:
Rotors, pads & hardware are engineered to work together to increase stopping power, improve durability & eliminate dust
Proprietary Z36 carbon-fiber ceramic pads enhance the strength of a typical ceramic brake pad compound to handle heavier loads
Rotors (except for hub assemblies) are zinc plated for maximum protection against rust
Drilled & Slotted performance rotors for maximum cooling
Premium shoes are made from 100% new steel, plus are cam ground and chamfered to ensure precise fit and noise-free operation
Premium drums are coated in a silver rust preventative paint that is oven cured so it keeps looking good despite high temperatures
Comes with everything you need to get the job done, including stainless steel installation hardware, shoe installation hardware, adjuster kits (where available) and high temperature ceramic brake lubricant
Brand new shoe hold-down hardware ensures that you don't have to deal with the old worn out/broken springs, pins or cups
Hinweise zur Installation
Hängen Sie den Bremssattel mit einem Bremssattelaufhänger an der Radaufhängung auf, um eine Beschädigung der Bremsleitung zu vermeiden
Reinigen Sie vor dem Einbau der Bremsscheibe die Nabenfläche mit einer Drahtbürste, um Rostablagerungen zu entfernen, und tragen Sie Kupfer Anti-seize-Schmiermittel auf, um zukünftige Ablagerungen zu verhindern. Rost oder Ablagerungen an der Nabe können einen Rundlauf der Bremsscheibe verursachen und zu Radvibrationen führen
Tragen Sie Bremsschmiermittel auf die Führungsbolzen, Clips, die Kanten der Befestigungslaschen der Bremsbeläge und die Rückseite der Bremsbeläge auf, um ein geräuschfreies Bremsen zu gewährleisten. Tragen Sie KEIN Schmiermittel auf die Reibfläche der Bremsbeläge auf
Verwenden Sie einen Bremskolbenrücksteller, um den/die Bremssattelkolben einzudrücken und Platz für die neuen, dickeren Bremsbeläge zu schaffen
Öffnen Sie den Behälter des Hauptbremszylinders während Zurücksetzen des Kolbens, um einen Druckaufbau zu verhindern. Achten Sie auf den Bremsflüssigkeitsstand, um sicherzustellen, dass er nicht überläuft
Nachdem Sie fertig sind, pumpen Sie mehrmals das Bremspedal, um den Bremssattelkolben wieder gegen die Beläge zu drücken, um eine einwandfreie Bremsfunktion zu gewährleisten
Anmerkung für Kunden in Kalifornien - Warnung: Dieses Produkt kann Sie Chemikalien aussetzen, inklusive Arsen, Cadmium, Chromium (hexavalente Verbindungen), Antimontrioxid, Blei, Nickel, Kobalt und Kohlenstoff (Ruß), die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Krebs eingestuft werden, und Arsen, Cadmium und Chromium (hexavalente Verbindungen) die im US-Bundesstaat Kalifornien als Ursache für Geburtsfehler oder andere Schädigungen der Fortpflanzungsfähigkeit eingestuft werden. Für weitere Informationen, besuchen Sie www.P65Warnings.ca.gov
Hinweise zur Installation
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