EXEDY
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EXEDY KGM12  
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Kühlernetz
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Das Bild ist ein typisches Produkt; Das Aussehen des Produkts variiert je nach Fahrzeug
EXEDY KGM12 Spezifikationen
Kupplungsscheibe Durchmesser (mm)300
Kupplungsscheibe Nabe Durchmesser (mm)25.4
Kupplungsscheibe Keil Menge23
beinhaltet kein Schwungrad
EXEDY is a Tier 1 OEM supplier to all major automotive and off-highway manufacturers across the globe, and even supply the products sold as "OEM" at local dealerships. The EXEDY Pro-Kit clutch assembly you will receive is manufactured on the same production line as OEM clutch components!

Clutch Covers:
  • Endure a precise robotic testing process to ensure proper clamp load and clutch lift separation for better drivability.
  • The diaphragm spring (dark fingers in the center) receives special high frequency induction heat treating. This helps prevent the wear that normally occurs at the contact surface of the release bearing and guarantees durability.
  • Provides a like-new pedal feel throughout the life of your clutch.
Clutch Discs:
  • Friction material is developed and manufactured by EXEDY engineers.
  • Material has exceptional friction and wear characteristics that will help engage smoothly, grip as expected, and provide a longer lasting installation.
  • Center disc spring dampers suppress engine and driveline noise by absorbing vibrations.

Organische vs. Kevlar vs. keramische Reibscheiben - Was ist der Unterschied?

Die Reibscheibe ist ein wichtiger Bestandteil jeder Kupplung. Sie verbindet die Druckplatte mit dem Schwungrad und ist für die Übertragung der Motorkraft auf den Rest des Antriebsstrangs verantwortlich. Kupplungssätze werden mit verschiedenen Arten von Reibscheiben geliefert, und es ist wichtig, die Vor- und Nachteile der einzelnen Materialien zu kennen:

Kupplungsscheibe Material Glattes Einrücken Haltekraft
(Reibungskraft)
hohes Drehmoment Kapazität Lebensdauer schonend für das Schwungrad
organisch
★★★ ★★ ★★★
Kevlar
★★★ ★★ ★★ ★★★ ★★★
keramisch / kerametallisch
★★★ ★★★


Hinweise & Werkzeuge für die Arbeit
  • Tragen Sie eine Staubmaske zum Schutz vor gefährlichem Kupplungsstaub. Sie können die Kupplung auch die Kupplung vor dem Ausbau mit Wasser einsprühen, um die Menge des in der Luft schwebenden Staubs während der Demontage zu verringern.
  • Verwenden Sie einen Schwungrad Dreher, um die Schwungscheibe beim Aus- und Wiedereinbau der Druckplattenschrauben zu fixieren.
  • Tragen Sie Blaue Schraubensicherung vor dem Einbau auf die Schwungradschrauben auf, um ein Herausdrehen aufgrund der hohen Vibrationen, denen Schwungräder ausgesetzt sind, zu verhindern.
  • Verwenden Sie das mitgelieferte Schmiermittel, um die Verzahnung der Eingangswelle leicht zu schmieren. Wenn Sie die Eingangswelle zu stark schmieren, besteht die Gefahr, dass das Schmiermittel auf die Reibscheibe der Kupplung übertragen wird, was zum Rutschen der Kupplung führen kann.
  • Achten Sie darauf, dass Sie die neue Kupplungsreibscheibe in der richtigen Richtung einbauen. Die Scheibe ist auf einer Seite mit dem Aufkleber "Flywheel Side" versehen.


Videos

Wie man eine Kupplungsscheibe vor dem Einbau ordnungsgemäß schmiert und testet

Zusätzliche Hilfsquellen

Tipps für den Einbau einer Kupplung
Kupplungssatz Einbauanleitung

EXEDY Garantie Information:
12 Monate/12,000 Meilen