• Fabriqué selon les configurations d'origine pour assurer la compatibilité
• Tuyau et couvercle EPDM avec un renfort tricoté synthétique
• Résistant à la dégradation électrochimique (ECD)
• Compatible avec la plupart de liquides de refroidissement y compris les liquides de refroidissement à base d'éthylène glycol et de propylène glycol, ainsi que les liquides de refroidissement à longue durée, modifiés par acide organique
• Gamme de température de -40°F à 275°F (-40°C à 135°C)
• Atteint ou dépasse SAE 20R4EC Classe D1 ou SAE 20R3EC Classe D1 / Classe D2 Spécifications ainsi que beaucoup de spécifications d'équipement d'origine

Signes qu'il est temps de remplacer vos tuyaux de refroidissement

Prévenez la contamination du système et les fuites de liquide de refroidissement qui pourraient entraîner une surchauffe de votre moteur en contrôlant pour ces signes fréquents de dégâts/défaillance d'un Tuyau de Refroidissement :

DÉGÂTS INTERNES
Des extrémités de tuyau molles, généralement à environ 5 cm du collier. Tuyau endommagé à l'intérieur

FUITES
Des traces d'humidité, de gouttes ou de purge de refroidissement sur ou autour des colliers de tuyau, des raccords ou du tuyau. Tuyau qui fuit

DÉGÂTS CAUSÉS PAR LA CHALEUR
Un léger gonflement, ou un couvercle brillant durci qui est recouvert de fissures. Tuyau endommagé par le chaleur

DÉGÂTS CAUSÉS PAR L'OZONE
Des petites fissures parallèles dans le couvercle, généralement au niveau des coudes des tuyaux. Tuyau endommagé par l'ozone

DÉGÂTS CAUSÉS PAR L'ABRASION
Des traces de frottement ou les dégâts sur le couvercle du tuyau. Tuyau endommagé par l'abrasion

CONTAMINATION DE L'HUILE
Doux ou spongieux au toucher - des renflements et des gonflements sont facilement visibles. Tuyau contaminé par l'huile