AP / EASTERN vermarktet und verkauft seine Katalysatoren sowohl unter AP EXHAUST als auch unter EASTERN CATALYTIC. Das Produkt in der Schachtel ist dasselbe, unabhängig davon, welcher Markenname auf der Schachtel steht.
AP / EASTERN 10151 Spezifikationen
Katalysator Art/Sorte
ECO II
Clamp Qty
2
Einlassdichtung Menge
kein/e/r
Einlass Eisenwaren
kein/e/r
Einlass Art A
2.25 Zoll Innendurchmesser
Lambdasonde Öffnungen
1
Auslass Dichtung Menge
kein/e/r
Auslass Eisenwaren
kein/e/r
Auslass Art A
2.25" Außendurchmesser
Gesamtlänge (Zoll)
22
Art/Sorte
bundesstaatlich / EPA DIRECT-FIT Unterboden
E.P.A.-konform
E.P.A.-konforme Katalysator sind in Kalifornien nicht zum Verkauf oder zur Verwendung zugelassen, New York oder Colorado. Beschränkungen gelten in Maine.
Haben Sie das Problem behoben, das zum Ausfall Ihres OEM-Katalysators geführt hat?
Katalysatoren sind für die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs ausgelegt - sie gehen nicht von alleine kaputt. Es ist wichtig, die Ursache des Problems zu beheben, bevor Sie Ihren Original-Katalysator ersetzen. Es gibt drei Hauptursachen für den Ausfall eines Katalysators:
ÜBERHITZT / GESCHMOLZEN
Oft verursacht durch unverbrannten Kraftstoff, der aufgrund einer der folgenden defekten Komponenten in den Katalysator gelangt:
Zündkerze
Auslassventil
Lambdasonde
Einspritzdüse
Gebrannter Katalysator
KATALYSATORVERSCHMUTZUNG
Häufig verursacht durch die Einwirkung von Abgassubstanzen auf den Katalysator, die durch folgende Ursachen in den Katalysator gelangen:
Eine undichte Zylinderkopfdichtung
Einem silikonbasierten Dichtmittel
Ungeeigneter Kraftstoff (z.B. E85, Diesel)
Ein verschlissener Kolbenring oder eine Ventildichtung
Mit Öl verschmutzter Katalysator
STRUKTURSCHÄDEN
Oft verursacht durch einen Steinschlag, Korrosion oder andere Bedingungen wie z.B.: