MOOG
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Especificaciones de MOOG 254
Tapa de Cojinete Eje 1 Diámetro1.063 pulg.
Tapa de Cojinete Eje 1 Diámetro27 mm
Tapa de Cojinete Eje 2 Diámetro1.063 pulg.
Tapa de Cojinete Eje 2 Diámetro27 mm
Tapa de Cojinete Tipo4 Sencillo Redondo Cojinetes
EngrasableNo
Longitud Eje 13.625 pulg.
Longitud Eje 192.075 mm
Longitud Eje 23.625 pulg.
Longitud Eje 292.075 mm
Longitud Medida AExterior de Cojinete a Exterior de Cojinete
Longitud Medida BExterior de Cojinete a Exterior de Cojinete
Equipo Original SerieSpicer 1330
Descripción de RepuestoUnión Universal
Cruceta Identificación4 Sencillo Redondo Cojinetes
Super Strength; No Engrasable
By constantly introducing design enhancements that extend product life and simplify installation and replacement, MOOG has earned its reputation as the chassis industry's Problem Solver.

Features & Benefits:
  • Super Strength™ alloy steel crosses for higher torque and horsepower
  • Eliminates grease passages in the cross for maximum strength in high torque applications
  • Exclusive MICRO SHIELD coating resists corrosion that may weaken the cross
  • Needle bearings sourced from OE supplier for size consistency, proper hardness, and strength
  • Extra strength carboxylated nitrile rubber grease seals use a compressed double lip design for protection from contaminants
  • Consistent heat treatment achieves good bearing hardness for durable wear and strength
¿Qué Unión Universal Es La Adecuada Para Usted?

Condiciones de Conducción
Tipo Normal Ciudad / Autopista Sucio / Polvoriento Clima Extremo Remolque Pesado Todoterreno / Carreras
Económico
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Reemplazo Estándar
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Uso Rudo Check Mark Icon Check Mark Icon Check Mark Icon Check Mark Icon Check Mark Icon

Engrasable versus No Engrasable

Si bien las uniones universales no engrasables alguna vez se consideraron una mejora sobre las uniones universales engrasables, las diferencias en resistencia y durabilidad son insignificantes en la actualidad. Los avances en la tecnología significan que cualquiera de las opciones es una excelente opción, pero hay algunos pros y contras clave a considerar:

No Engrasable
  • Los Pros: Las Crucetas No Engrasables no necesitan un servicio regular. Después de la instalación, estas crucetas requieren poco mantenimiento y principalmente deben ser monitoreadas para detectar signos de falla.
  • Los Contras: Dado que estas crucetas no se pueden volver a engrasar, toda la junta en U debe reemplazarse a la primera señal de desgaste / ruido para no correr el riesgo de fallas..
Engrasable
  • Los Pros: Las Crucetas Engrasables son útiles y los contaminantes se pueden eliminar fácilmente. El mantenimiento y engrase regulares también significa que estará más en sintonía con el estado de desgaste de las crucetas
  • Los Contras: Estas crucetas deben revisarse y engrasarse con regularidad. Si esto suena desfavorable o si es olvidadizo, el no engrasable puede ser una mejor opción.
Consejos de Mantenimiento Preventivo

La clave para maximizar el rendimiento y la durabilidad de cualquier junta universal, así como las piezas relacionadas, como los ejes de transmisión, es el mantenimiento preventivo. Las uniones universales están diseñadas para durar toda la vida útil del vehículo, pero pueden desgastarse o romperse si se descuidan o se sobrecargan. Siga estos consejos para evitar fallas prematuras de la transmisión de su vehículo:

  • Si se instala una unión universal engrasable, revísela periódicamente para asegurarse de que esté correctamente engrasada (al menos, en cada cambio de aceite).
  • Inspeccione los yugos que sujetan las uniones universales en busca de grietas, marcas de tensión o superficies de contacto del sello desgastadas o dañadas, y reemplácelos si alguno de estos está presente.
  • Revise sus sellos en busca de signos de fugas y reemplácelos si hay fugas.
  • Revise periódicamente el juego del eje de transmisión, que es una indicación de que una unión universal o sello ha fallado y necesita ser reemplazado.
  • Inspeccione los ejes de transmisión en busca de grietas, marcas de tensión, abolladuras o dobleces, y reemplácelos si alguno de estos está presente.
Fabricante Original de Equipo / Números de Intercambio: 043710K080, 12473124, 12545626, 15576468, 15580369, 15582093, 2AMD4733AB, 3W1Z4635AA, 437104030, 4L5Z4635AA, 5014733AA, 5175392AA, 5175392AB, 68048401AA, 68048401AB, 89040245, 89058950, F2AZ4635C, F2TZ4635B, F6ZZ4635A, F6ZZ4635AA

Información de Garantía:
Limitado por vida