Diamètre extérieur du disque de frein avant (pouce)
12.99
Diamètre extérieur du disque de frein avant (mm)
330.0
Cales de plaquette inclus
Non
Type de surface
Lisse
Nombre de boulons de moyeu de roue
5
Kit Track Day
The difference between the checkered flag and 2nd place is measured in milliseconds. While there are many ways to shave time off your fastest lap, a brake upgrade is one of the best. For weekend track days and High Performance Driving Events, Power Stop's Track Day brake kit can take the heat. As the official brake supplier of Bondurant Racing School, Track Day brake pads are data driven and tested to provide extreme fade resistance, low thermal conductivity, and consistent pedal feel. Whether you're a seasoned pro or just getting some weekend time on the grid, have confidence and control at every corner with PowerStop Track Day.
Features & Benefits:
Carbon-Fiber/Metallic pad formulation for extreme fade resistance at high speeds
High coefficient of friction when cold, even higher when hot
Rotors are precision machined and mill balanced for vibration-free braking
Very consistent and stable modulation
Superior pedal feel
Bolt-On Ready - No modifications needed to your Vehicle
Abutment Clips, Tension Clips, and Pin Bushings included where applicable
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Avant d'installer le disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever l'accumulation de la rouille et appliquez un Lubrifiant Antigrippage de Cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez un lubrifiant de frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris l'arsenic, le chrome (les composés hexavalents)le plomb, le nickel, Cobalt et trioxyde d'antimoine, qui sont connus par l'État de Californie de causer le cancer, et l'arsenic et le chrome (les composés hexavalents) qui sont connus par l'État de Californie de causer les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov.
Conseils d'installation
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