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DURAGO BR54033
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| Especificaciones de DURAGO BR54033 |
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| Anillo tonal de ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Incluido | Sí | | Cruz taladrado | No | | Direccional o No-Direccional Freno Superficie | No-Direccional | | Desechar Grosor (pulg.) | 1.1 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 28 | | Cojinete Interior Copa Incluido | Sí | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (pulg.) | 6.5 | | Perno de Montaje Agujero Diámetro de circulo (Milímetro) | 165.1 | | Espesor nominal (pulg.) | 1.18 | | espesor nominal (Milímetro) | 30 | | Cojinete Exterior Copa Incluido | Sí | | altura total (pulg.) | 7.89 | | altura total (Milímetro) | 200.3 | | Rotor Diámetro Externo (pulg.) | 13.02 | | Rotor Diámetro Externo (Milímetro) | 330.8 | | Resistente a la oxidación Revestimiento | No | | Ranurado | No | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Ventilado | | Espárrago Cantidad | 8 | | Espárrago Tamaño de Rosca | 9/16-18 | | Pernos de rueda Incluido | Sí |
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Los rotores DuraGo están diseñados para cumplir con todos los requisitos de ajuste, forma, y función. Para garantizar la calidad, se utilizan múltiples configuraciones de paletas y fundiciones diseñadas según los estándares metalúrgicos SAEJ431.
Características y Beneficios:
- Proceso de control de calidad en varias fases para garantizar que los repuestos cumplen las especificaciones dimensionales y de peso
- Fabricado en instalaciones con certificación ISO/TS 16949
- La tecnología de núcleos incluye núcleos de resina, de arena fría y de aceite. Los núcleos detallados permiten unas tolerancias más ajustadas y unas fundiciones más limpias
- Metalurgia probada al 100% – Piezas de fundición diseñadas según normas metalúrgicas exactas para una calidad, resistencia y rendimiento constantes
- El mecanizado computarizado da lugar a controles de tolerancia muy estrictos
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
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DURAGO Información de Garantía:12 Meses/12,000 Millas |
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