ce capteur est Flan et Exige la programmation avant l'installation.
Standard® is the premier professional engine management brand in the automotive aftermarket today. Standard leads the way in advanced automotive technology with more than 40,000 products for complete vehicle coverage.
Features & Benefits:
First Universal TPMS sensor to be registered with NSF International, an independent organization that provides third-party assurance to consumers, shops, and insurance companies that an aftermarket TPMS sensor meets all applicable federal requirements and will fit and function properly in a manner equivalent to the original equipment (OE) sensor on the vehicle(s) intended for use
Surface-mounted antenna ensures signal integrity and extended battery life
Available in two valve stem configurations, rubber or metal, to match the proper application
Comes fully assembled from the factory, so it's ready to be programmed to your vehicle
Can be OE-relearned or ID-cloned using any major TPMS tool after programming and before installation
Undergoes extensive durability testing, including operational temperature, thermal shock, extreme temperature, humidity, frost, proof pressure, rapid deflation, contamination, salt fog, drop, centrifugal force vehicle speed, and mechanical vibration tests
Military-grade lithium battery ensures maximum battery life and sensor performance
Low-power wakeup timer and periodic reset driven by Low-Frequency Output (LFO) maximizes shelf life, extends battery life, and maintains optimum performance levels
Dual axis accelerometers on IC chip ensure more precise readings on tire positions and rotational direction
External–crystal oscillator provides frequency stability and more accurate frequency for more reliable communications between sensors and vehicle receivers
Montage en caoutchouc (enclenchement rapide) : Une pièce de valve entourée de caoutchouc est enclenchée dans le corps avec un écrou de valve.
Nécessaire seulementpour des capteurs universels (programmables), en complément du réapprentissage du capteur SSPP. Un outil SSPP est nécessaire pour :
Programmer le protocole d'année-modèle/marque/modèle pour le véhicule dans le capteur
Créer ou cloner un code d'identification de capteur sur le capteur
AVANT L'INSTALLATION
CLONAGE
Mieux pour les conducteurs qui changent de roues/pneus souvent, comme pendant la saison d'hiver. Une procédure de réapprentissage n'est pas requise quand des capteurs sont clonés. Un outil SSPP est nécessaire pour :
Copier/cloner le code d'identification unique du capteur SSPP d'origine au capteur de remplacement
AVANT L'INSTALLATION
RÉAPPRENTISSAGE
Nécessaire quand un Nouveau code d'identification de capteur (non cloné) est introduit ou quand les pneus sont permutés. Un outil SSPP peut être nécessaire pour :
Enregistrer les codes d'identification des capteurs uniques sur l'ordinateur du véhicule
Assigner les codes d'identification aux bonnes positions des roues (pour les véhicule qui s'affichent la pression selon la position)
APRÈS L'INSTALLATION
Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : QS102R