programmiert; EZ-Sensor (programmierbar); 90 Grad Ventilschaft; 314.9, 315 und 433 MHz
keine Programmierung erforderlich vor Einbau - Folgen Sie das Anlernverfahren der Erstausrüstung nach der Installation.
Schrader's single SKU EZ-sensor® family of products enables ONE EZ-sensor® to cover over 100 million TPMS-enabled vehicles in North America, supporting a diverse set of global vehicle platforms.
EZ-sensor® is compatible with TPMS installation, relearn, and verification functions. This means that installation requires only the EZ-sensor® itself and a single programming/scan tool to complete vehicle service. Compatible with all major TPMS programming devices in the market, the family of products can also be fit with a variety of stem options to allow for unique rim fitment.
Features & Benefits:
Combines 314.9, 315 and 433 MHz applications into a single SKU
Two 90-degree aluminum valve stem options to fit in more aftermarket wheels
Aluminum stems are available in silver and black matte colors
Comes “blank” and is fully programmable to the selected vehicle type
Future-proofed to cover new and pending OE technologies
Maximum Speed Rating: 150 MPH
Maximum Pressure Rating: 115 PSI
Gummi (Snap-In) Installation: Ein gummiummanteltes Ventilstück wird mit einer Ventilschraube in das Gehäuse "eingerastet".
Metall (Clamp-in) Installation: Das Ventilstück wird am Sensorgehäuse befestigt, und der Ventileinsatz wird mit einer Mutter und einer Gummidichtung gesichert.
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen
Verwechseln Sie nicht das Anlernen, Programmieren und Klonen eines TPMS-Sensors! Für einige Vorgänge ist ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Programmierung Werkzeug erforderlich, aber nicht alle Vorgänge sind für jedes Fahrzeug erforderlich (oder verfügbar).
PROGRAMMIEREN
Erforderlich nurfür universelle (programmierbare) Sensoren, zusätzlich zur Anlernung der TPMS-Sensoren. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Programmieren Sie das spezifische Jahr/Marke/Modell-Protokoll für das Fahrzeug in den Sensor
Erstellen oder Klonen Sie eine Sensor-ID auf den Sensor
VORHER Installation
KLONEN
Ideal für Fahrer, die häufig Räder/Reifen tauschen, z. B. während der Wintersaison. Beim Klonen von Sensoren ist kein Anlernvorgang erforderlich. Ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS) Werkzeug ist erforderlich bis:
Kopieren/Klonen der eindeutigen ID vom Original-TPMS-Sensor auf den Ersatzsensor
VORHER Installation
ANLERNEN
Erforderlich, wenn eine neue (nicht geklonte) Sensor-ID verwendet wird oder wenn die Reifen rundum gewechselt werden. Ein TPMS-Werkzeug kann erforderlich sein, um:
die eindeutigen Sensor-IDs in den Fahrzeugcomputer zu schreiben
die IDs der richtigen Radposition zuzuordnen (bei Fahrzeugen, die den Druck nach Radposition anzeigen)
Programmieren vs. Klonen vs. Anlernen
Videos
Zusätzliche Hilfsquellen