Comptes de RockAuto

Maintenant, vous avez le choix de créer votre compte de RockAuto! L'accessoire du compte est un outil facile que vous permet:

• Voir et chercher l'histoire de commande par voiture, catégorie de pièce et/ou numéro de pièce.
• Maintenir une liste de vos voitures donc vous pouvez choisir un véhicule spécifique d'une liste et sauter à la voiture dans le catalogue.
• Maintenir une liste de vos adresses donc vous pouvez choisir une adresse d'une liste sur la page de caisse pour simplifier le processus.

Voici les autres possibilités:

• N'être pas sûr si c'est le temps de changer les courroies, les tuyaux ou les autres pièces? Cherchez vos commandes passées pour les pièces et vérifiez les dates de la commande!
• Vouloir appliquer pour en remboursement/rabais du fabricant? Cherchez vos commandes pour la pièce et alors, imprimez une confirmation de la commande pour envoyer avec le formulaire de remboursement!
• Essayer de décider si le coût de la réparation de votre voiture vieille justifies un achat d'une neuve? Cherchez la voiture et ajoutez les coûts des commandes (se rappeler, quel est montré est le totale de la commande qui peut inclure les pièces pour plus qu'une voiture). Avec les prix bas de RockAuto, vous pouvez trouver que votre voiture vieille coûte moins que vous avez pensé!

Pour créer un compte (c'est facultatif, vous n'avez pas besoin de créer un compte pour passer les commandes):

1. Cliquez le lien de "Se Connecter ou Créer Compte" dans la région supérieur et droite de l'écran sur notre site.
2. Entrez votre adresse d'email et appuyez le bouton de "Créer Compte".
3. Un email sera envoyer à votre compte d'email pour confirmer que vous êtes le propriétaire du compte. Suivez les instructions dans l'email.
4. Quand le compte d'email est confirmé, vous recevrez un email avec votre mot de passe (vous pouvez changé le mot de passe quand vous vous connectez).

Quand vous avez créé le compte, vous pouvez se connecter par le lien "Se Connecter ou Créer Compte" et entrez votre adresse d'email et mot de passe. Le lien "État de Commande/Options de Compte" sur le côté gauche de l'écran est le lien pour commencer de chercher vos commandes passées. Si vous avez des questions, voyez la partie de "Comptes" sur la page des questions fréquentes.

Cet outil neuf fera votre expérience avec RockAuto plus pratique, rapide et facile!

Forum du Mois

The Dakota R/T Club, alias le DRTC, est une organisation à but non lucratif fondée pour encourager et promouvoir l'admiration pour, propriété, et l'entretien du Dodge Dakota R/T. Le DRTC sert comme un moyen pour l'échange des idées, l'information et pièces pour des automobilistes du Dakota R/T, et aide dans la préservation des camions formidables.

Dakota R/T Club a des membres de presque chaque état aux États-Unis et Provence en Canada, et des membres internationaux. Nos membres s'intéressent aux tous aspects de propriété du R/T. Quelques membres ont investi beaucoup de temps et effort pour produire les camions de salon qui ont gagné des trophées à travers tout le pays aux salons de voiture. Les autres automobilistes du R/T ont passé leur temps et efforts pour produire les camions de dragsters.

Le Dakota R/T Club aura son 11ième Annuel National Meet Dubbed "KEYSTONE KOTAS" à Carlisle, PA de 8ième à 11ième de juillet. Tous membres en présence sont en droit de gagner les prix, pour plus d'information, aller au http://dakotart.com/meets.htm s'il vous plaît.

Si vous êtes l'administrateur ou un membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenter dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partager avec vos membres, contactez: jessa@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Il y a quelques ans, j'ai acheté un Buick Regal neuf. J'ai remarqué que l'indicateur de changement de vitesse, PRNDL, était hors de réglage. Je suis un ingénieur et parce que je n'ai pas voulu prendre la voiture à la concession pour un réglage mineur, j'ai décidé de faire le réglage moi-même. J'ai remarqué quel avait l'air d'être un manchon de réglage sur la câble de dérailleur sous le capot. Je l'ai tourné et j'ai entendu un clic--immédiatement, j'ai connu quoi j'ai fait. C'était un connexion rapide pour faciliter l'assemblage. Immédiatement, la voiture a commencé de rouler vers mon garage! Je me suis levé sans pouvoir intervenir comme la voiture a éliminé le pilier centre entre les deux portes de garage en même temps que le capot ouvert était plié. Je n'ai pas pu croire quoi j'ai fait à la voiture et au garage. Je me suis couché avec l'espoir que je réveillerai et c'était une rêve mais je n'avait pas la chance. Tout était réparé sauf mon ego. A ce jour, mes amis se réjouissent de me rappeler de ma bêtise.

Bob en Arizona

Écrivez-nous si vous avez des fameux histoires de faute à propos de la réparation d'une voiture. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Vous pouvez même partager une histoire où vous avez trouvé une solution originale pour un problème de réparation. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Donnez-nous votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyez un RockAuto "Do it yourself?" (Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts sur la page Extras dans le catalogue). On publiera seulement votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.)

Quizz Automobile

Si on tient un fil de bougie d'allumage à la terre pour vérifier une étincelle, on peut endommager lui-même et leur voiture. La tension produit par un système d'allumage sans distributeur avec bobines d'allumage multiple peut être aussi haut que:

A. 20,000 volts
B. 30,000 volts
C. 100,000 volts
D. Tous les choix précédents

Réponse: D (source: Car Care for Car Guys par Ralph Kalal)

Je recommande d'ajouter les deux à votre garage

Est-ce que c'est une sonde d'oxygène? Est-ce que c'est un briquet de barbecue? Non, c'est une bobine d'allumage avec bobine sur bouchon!

Quand j'ai obtenu une licence, j'ai récompensé moi-même avec un achat d'un 1968 Plymouth Road Runner vieux mais encore amusant. Le premier chose que j'ai fait avec la voiture était que j'ai acheté une bobine d'allumage neuve, contacts platinés d'allumage, chapeau de distributeur, rotor de distributeur, les fils de bougie d'allumage et les bougies d'allumage. J'ai voulu être sûr que la bobine d'allumage a produit une tension assez haut pour garantir une bonne étincelle à la bougie d'allumage. Le chapeau de distributeur neuf, le rotor et fils a fait la plomberie pour permettre le courant électrique de la bobine aux bougies d'allumage.

Mettre le "arrêt momentané" a manipulé combien de temps les contacts (contacts électriques simples à ressort) étaient fermés. C'était le temps que la bobine d'allumage avait pour s'accumuler la tension avant qu'elle a lâché l'impulsion aux huit bougies. J'ai utilisé un compteur d'arrêt momentané analogue et des outils de mains pour régler les contacts d'allumage. J'avais besoin d'avoir patience et les mains fermes.

Les systèmes d'allumage ont changé peu à peu pendant 40 ans. Contacts ont disparu rapidement et des détecteurs et le contrôle électronique étaient ajoutés au distributeur vieux jusqu'à il était remplacé par les ordinateurs (modules de gestion de l'allumage et modules de commande du moteur) et un capteur de position d'arbre à cames dans les années quatre-vingt-dix.

Les systèmes d'allumage sans distributeur et modernes encore font le même travail que le système d'allumage sur mon Plymouth vieux. Ils produisent la tension haute dans la bobine d'allumage et ils envoient l'étincelle aux bougies au temps exact. Mais c'est comme on dit qu'une imprimante d'ordinateur fait le même travail d'une machine à écrire. Vitesse, uniformité et qualité sont améliorés avec un allumage sans distributeur.

Le distributeur vieux a distribué la tension d'une bobine d'allumage à chaque des huit bougies à une fois. Les systèmes d'allumage modernes ont les bobines multiples ou une bobine d'allumage sur chaque bougie. Quelle vitesse un distributeur mécanique peut faire tourner et quelle vitesse une bobine peut charger (cet arrêt momentané vieux) ne limitent pas la vitesse du moteur. Si on taille les fils de bougie d'allumage et l'autre "plomberie", ça signifie que moins d'énergie électrique est perdu et il y a plus de contrôle.

Un allumage sans distributeur est un des systèmes modernes qui aide de produire plus du tours/minute, puissance et milles avec moins d'entretien. Quelqu'un qui fait lui-même peut aimer de bricoler avec les contacts platinés d'allumage une fois par année et ils peut aimer d'échanger toutes les bobines pour la simplicité d'une voiture de 1968. Un regard vite dans le catalogue de RockAuto.com montre qu'une bobine d'allumage de Standard Motor Products (SMP) pour un Chrysler de '68 est disponible pour $10 pendant que les huit bobines d'allumage de SMP pour un Chrysler de 2008 coûtent $23. Mais d'un autre côté, la 2008 a plus de puissance et un échappement plus pur. Quand le choix entre les voitures devient trop difficile, je recommande d'ajouter les deux à votre garage!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Bonjour RockAuto,

Nous avons trouvé ce 1970 Subaru 360 van en 1975. Le prix d'essence a explosé à (halètement) 45 centimes par gallon! Ma femme a pensé que le van était mignon, et j'ai pensé que c'était pratique. Donc, nous l'avons acheté et nous conduisons le van quotidien plus que 35 ans plus tard. Il a un moteur de 360cc à deux temps (25 ci) qui avait 25hp en 1969. Le van nous permet d'aller aussi vite que la circulation et nous pouvons passer beaucoup de stations-service.

Merci encore pour les pièces que vous avez en stock pour des Subaru 360s (vous êtes un des peu de magasins qui énumèrent des pièces pour ce véhicule) et beaucoup d'autres véhicules! Le SUBARU 360 DRIVERS' CLUB nous aide d'entretenir nos véhicules favoris sur la rue.

Ed en Arizona

Partagez votre travail de voiture
Achetez-vous vos pièces à RockAuto? Si c'est bien le cas, RockAuto aimerait bien présenter votre travail et véhicule dans notre bulletin mensuel. Envoyez un email à flamur@rockauto.com avec les détails.

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