RockAuto - Une Revue de l'Année 2012

Nous voudrions vous remercier de votre clientèle ! Grâce à vous, RockAuto a passé une année très productive. Notre résolution permanente d'améliorer le catalogue RockAuto nous a conduit à l'introduction de produits nouveaux, des fonctionnalités nouvelles du catalogue et des mises à jour afin de mieux améliorer l'expérience d'achat chez RockAuto. Quelques-uns des points saillants de l'année 2012 incluent :

• RockAuto est devenu mobile. Avec quelques petites tapes sur votre portable, vous pouvez utiliser plusieurs fonctionnalités du catalogue afin de trouver rapidement les pièces dont vous avez besoin, où que vous soyez. Voyez le Catalogue Mobile.
• L'actualisation du catalogue RockAuto pour comprendre plus des véhicules diesel, plus d'années modèles récentes, et les modèles européens. Si vous n'avez pas auparavant trouvé votre véhicule dans le catalogue RockAuto, veuillez jeter un nouveau coup d'oeil !
• RockAuto a élargi le Catalogue Maritime. Nous offrons maintenant une sélection plus grande des pièces pour les moteurs en-bord et hors-bord, fabriquées par les fabricants fiables, et aux prix compétitifs.
• RockAuto continuait de chercher et stocker plus de pièces rares pour les modèles spécifiques - comme les kit de caoutchouc d'étanchéité par Fairchild Industries pour les Beetles de 1950-1974 et les assemblages complexes (mais toujours abordables!) comme les boîtes de vitesses par Moveras Transmissions qui sont compatibles avec plusieurs véhicules, des Acuras aux Volvos.

Toute l'équipe de RockAuto vous souhaite une bonne et heureuse année et nous avons hâte d'être votre fournisseur de pièces d'auto en 2013 !

World Power Systems

À partir de maintenant, RockAuto vous offre les distributeurs tout nouveaux fabriqués par World Power Systems (WPS) pour les années modèles récentes comme les Toyotas des années 1990 et les voitures classiques comme les Chevrolets et les Fords des années 1960. Les distributeurs WPS sont fabriqués avec les éléments 100% nouveaux et les composants de haute qualité en utilisant les techniques de fabrication précises afin de garantir la précision à haute vitesse, un bon montage, et pour éviter les défaillances prématurées. Tous les distributeurs WPS sont prêts pour être installés et ces distributeurs incluent le chapeau, le rotor et les autres composants nécessaires. Aux prix bas, les distributeurs WPS sont d'une valeur exceptionnelle.

Cet ajout récent permet RockAuto de fournir des distributeurs qui sont 100% nouveau pour les véhicules précédemment non disponibles. Trouvez des distributeurs de World Power Systems dans la catégorie « Allumage » du catalogue RockAuto.

Forum du Mois

Le Power Wagon Forum est un forum communautaire fondé en Janvier 1997. Depuis lors, nous avons affiché plus de 400.000 messages. Le forum est un endroit idéal pour discuter la résolution de problèmes, les modifications, la carrosserie, les voyages tout-terrains, et il est simplement un endroit convivial pour parler au sujet de camions. Nous maintenons également une archive de messages passés, ce qui s'est avéré être un référentiel idéal pour toutes sortes d'informations.

Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenté dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partagé avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

On peut insister qu'une des tâches d'entretien automobile les plus simples est le changement d'huile standard. Quoi de plus simple? Mettre la voiture sur cric, vidanger l'huile, remplacer le filtre, laisser tomber la voiture, et le remplir. Facile, non? Mais quand nous faisons quelque chose à la hâte et ignorons les détails, les résultats peuvent être désastreux. J'ai certainement eu ma part de gaffes...

Le bac de récupération d'huile que j'utilise tout le temps est un bol peu profond en plastique d'une seule pièce. L'huile s'accumule à l'intérieur du bol et s'écoule par le trou central dans le petit réservoir fermé dessous. Une fois, j'enlevais délicatement un bouchon de vidange très chaud avec mes doigts. Il a glissé et il est tombé dans le trou central du bol peu profond. Le pétrole ne pouvait plus s'écouler dans le réservoir inférieur et était maintenant en hausse rapide dans le bol peu profond. J'ai été confronté à une décision de panique: boucher la fuite d'huile moteur, sauver le boulon coincé dans le drain avec mes doigts nus (permettant à l'huile bouillante dans le réservoir du bas), ou laisser le bol de déborder. Eh bien, je n'avais rien à colmater la fuite d'huile moteur, et j'ai une profonde préoccupation pour le bien-être de l'environnement. J'ai passé les deux heures suivantes à l'agonie avec un boulon de vidange extraites et mes doigts brûlés dans un seau d'eau glacée.

Voici une autre bonne histoire ! J'avais besoin d'aller sous le châssis d'un Ford Expedition de 2001 une dernière fois pour installer le nouveau filtre et par inadvertance je me suis cogné contre le bac de récupération rempli avec six quarts. Le bac est tombé directement sous le pneu avant à droite. Je pense que j'étais perdu dans une rêvasserie de la belle blonde qui observait mon travail pendant que j'ai retiré en hâte les vérins de levage et fait descendre la voiture au sol. Il y avait un fort « phssshh-boum. » Le réservoir a explosé d'être écrasé; quel gâchis de gluant noir partout sur le châssis, le compartiment inférieur du moteur, et le plancher de ciment ! Malheureusement, elle ne m'a jamais appelé pour les services à nouveau.

Dieter en Floride

Écrivez-nous si vous avez les histoires d'une gaffe de réparation auto malfamé ou d'une réparation où vous avez trouvé une solution originale pour un problème. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. oyez certain d'inclure votre adresse postale et si vous désirez un t-shirt (veuillez indiquer votre taille) ou un chapeau si on publie votre histoire. Regardez les T-Shirts et les chapeaux sous Outils et Pièces Universelles dans lecatalogue. On publiera l'histoire seulement avec votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.) pour que vous puissiez rester plus ou moins anonyme !

Quiz Automobile

Quoi a été ajouté à l'eau dans les radiateurs comme antigel jusqu'à les années 1920, lorsque l'éthylène glycol a été introduit ?

A. Du Miel
B. Du Méthanol
C. De la Mélasse
D. Du Sucre
E. Réponses A, B, C et D

Réponse ci-dessous

Le Filtre à Air à $525.42 USD

J'aime regarder sous le capot d'une voiture neuve et chercher à comprendre quels systèmes ou pièces pourraient causer des problèmes plus tard. Les fabricants de pièces de rechange offrent souvent la solution au casse-tête après quelques années quand ils sortent de nouvelles pièces destinées à résoudre les problèmes. Récemment, Dorman pièce n° 258519, un boîtier de filtre à air pour les Ford Focus de 2005 à 2007, a retenu mon attention. Cette pièce démontre qu'il est difficile de faire les prévisions. En 2005, j'aurais pu regardé sous le capot d'un nouveau Ford Focus pendant longtemps et je n'aurais jamais pensé à regarder le boîtier de filtre à air. Après tout, le boîtier de filtre à air dans mon Ford de 1986 fonctionne toujours après 26 ans

Dorman a décidé qu'il serait bon d'offrir un nouveau boîtier de filtre à air pour les Ford Focus de 2005 à 2007 comme le boîtier à l'origine est une unité complètement scellée. Il est impossible d'ouvrir la boîte et de remplacer le filtre à air. La raison pour laquelle Ford a choisi de le faire comme ça reste un mystère. En posant cette question au service technique chez un concessionnaire Ford, ils l'ont présenté comme un avantage : il ne faut jamais remplacer le filtre à air sur cette voiture !

En cherchant dans les forum des enthousiastes Ford Focus, j'ai vu une explication qui a dit que Ford a voulu que le Focus soit classifié comme un véhicule à taux d'émissions quasi nul (PZEV) en Californie. Ces règles ont requis que le système d'admission d'air d'une voiture ne devrait jamais avoir besoin de la maintenance. « Ne jamais avoir besoin de la maintenance » a était synonyme de « rendre la maintenance impossible ». Cette réponse semble être assez folle que nous pouvons la croire comme la vérité ! Heureusement, il n'y a pas une organisation du gouvernement qui a spécifiée que un véhicule PZEV ne jamais avoir besoin du pétrole ; sinon, les propriétaires Focus auraient pu découvert que leurs chapeaux de gaz ont été soudés !

Après un peu plus d'interrogation chez le concessionnaire Ford, j'ai découvert qu'il y a un indicateur sur le boîtier de filtre à air d'origine dans les Ford Focus qui indique lorsque le filtre est bouché. Le concessionnaire vend un boîtier de filtre à air de remplacement complet au prix de $525,42. Si on conduit un Ford Focus de 2006 sur les routes poussiéreuses, ça pourrait être très coûteux !

Le boîtier de filtre à air du remplacement, Dorman pièce Nº 258519, est actuellement $120 à RockAuto, mais c'est une dépense unique. La prochaine fois que le filtre à air doit être changé, le propriétaire d'un Accent de 2005 à 2007 peut simplement insérer un nouveau filtre par Auto Extra (61946107), Fram (CA7098) ou WIX (46 107) et économiser plus que $500 !

Je vais continuer à bricoler sous les capots des nouvelles voitures, mais cet exemple du Focus démontre que si vous prévoyez de garder une voiture pendant longtemps, vous devez choisir un modèle populaire (comme un Focus) ou au moins un moteur populaire. S'il y a assez de ces voitures toujours sur la route, les fabricants des pièces de rechange développera probablement une solution abordable pour la plupart des problèmes.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Ma Ford de 1935 a été importé en Finlande en 1935. Il a survécu à la Seconde Guerre mondiale (la plupart des voitures à ce moment-là ont été utilisés comme transport pour les officiers à la frontière avec l'Union soviétique) et était utilisé comme taxi jusqu'en 1960. Après cela, il était dans un entrepôt de ferraille jusqu'à ce que mon frère l'a achetée en 1990. C'était à l'origine une berline, mais a été coupé et modifié d'avoir 2 portes au milieu des années 1990s. Vers 1999, mon frère a mis la voiture dans un garde-meuble où elle a resté pendant presque 10 ans jusqu'à je l'ai achetée.

Après que le sol et le tablier étaient reconstruits une deuxième fois et les panneaux de brassage de portes et d'autre travail de carrosserie a été fait, la voiture a finalement été peinte. Maintenant, il est presque terminé, à l'exception de l'intérieur, ce qui va être mon projet de l'hiver. Le plan original était de l'avoir prêt avec sa carte grise pour cet été dernier, mais les choses ne se passent pas toujours comme prévu. Meilleure chance l'été prochain.

La chaîne cinématique et les composants électriques dans ma Ford sont principalement d'un Dart / Valiant de 1965 avec un petit-bloc 273, une transmission TF904, et un train arrière de 8-3/4 pouces. J'avais achetés des interrupteurs, des modules de sonde, des filtres, des courroies de ventilateur, des roulements de différentiel, et beaucoup plus de pièces chez RockAuto. Même avec les frais de livraison supplémentaires et les taxes de dédouanement / taxes d'importation / TVA à payer, les prix raisonnables de RockAuto en valaient la peine. Sans oublier les achats faciles et que toutes les pièces commandées étaient correctes !

Cordialement,
Pete en Finlande

© 1999-2012 RockAuto, LLC - Madison, Wisconsin États-Unis. Le nom et le logo de RockAuto sont marques déposées de RockAuto, LLC. Les noms et les logos des fabricants dans le catalogue de RockAuto sont les marques déposées de leurs entreprises respectives et sont utilisées que pour identifier leurs produits. Tous Droits Réservés.