Projet Bricolage Facile

Est-ce que vous avez remarqué que votre soutiens de levage ont besoin de remplacement avec toutes la neige et glace qui est sur votre coffre, portière, capot, etc? Est-ce que votre hayon a essayé de fermer sur vous quand vous placer les épiceries dans le coffre? Est-ce que vous tenez votre capot avec une main et vérifier l'huile avec l'autre?

Eh bien, qu'est-ce que vous attendez? RockAuto ont plusieurs de choix de soutiens de levage comme ACDelco, Monroe, Rhinopac, Sachs, StrongArm et Tuff Support.

• Soutiens de levage sont faciles d'installer, qui peuvent économiser l'argent pour vous parce que c'est un projet bricolage et rapide.
• Soutiens de levage neufs préviendront les claquages de dos parce qu'ils font le rehaussement et l'abaissement plus facile d'un capot lourd, coffres et hayons.
• Soutiens de levage neufs peut prévenir beaucoup de complications inutiles et indésirables parce qu'ils assurent le fonctionnement aisé et répété.

D'Acura à Yugo, RockAuto a votre soutien de levage! Ne remettez pas à plus tard, prenez un regard dans la catégorie de "Carrosserie-Extérieur" du Catalogue de RockAuto et acheter le soutien de levage que vous avez besoin aujourd'hui!

Forum du Mois

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Les Fautes et Bourdes de Réparation

Un ami est allé au station de lavage après nous avons amélioré son système d'échappement sur son 1991 Dodge Spirit R/T. L'échappement s'est pris sur les bras de guidage pour les roues. Les bras de guidage a poussé une fixation d'échappement dans le réservoir à essence et la fixation l'a crevé. Dans quelques miles, mon ami a un réservoir vide et il a arrivé chez il à peine.

Mon ami a acheté un soudeuse récemment, donc nous avons décidé de fixer le trou avec le soudeuse. Nous avons enlevé le réservoir, nous avons le rempli avec eau le plus que possible, et nous l'avons rincé. Nous n'avons pas pu remplir le réservoir complètement avec eau à cause de la position du goulot de remplissage. Mais, nous avons pensé que nous étions sans danger. Nous avons commencé le travail sur son pelouse de devant.

Dès que mon ami a pressé la détente du chalumeau, il y avait un bruit qui était comme un chasseur juste à haut des arbres. J'étais debout, mais quand le bruit a arrêté, j'étais sur mon dos et je n'a pas rappelé comment j'ai fini sur mon dos. Mon ami était plat sur son dos aussi, le chalumeau encore dans sa main, avec une expression étonné. Ses voisins sont venus et ils ont regardé pour la cause du bruit tonnant.

Apparemment, l'espace petit dans le réservoir qui n'étaient pas rempli avec eau avait des vapeurs d'essence. Les vapeurs d'essence ont fait exploser. Le réservoir de 16 gallons s'est vidé complètement d'eau dans une fraction d'une seconde. La réservoir avait seulement des vapeurs. Le réservoir était double la grandeur aussi. Il a gonflé comme un ballon, mais heureusement il n'a pas explosé en pièces. Nous avons évité des blessures sauf le bourdonnement dans nos oreilles et notre fierté.

Évidemment, mon ami a acheté un autre réservoir et nous n'avons pas essayé de souder un réservoir à essence encore.

Matt dans Washington

Écrivez-nous si vous avez des fameux histoires de faute à propos de la réparation d'une voiture. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Vous pouvez même partager une histoire où vous avez trouvé une solution originale pour un problème de réparation. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Donnez-nous votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyez un RockAuto "Do it yourself?" (Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts sur la page Extras dans le catalogue). On publiera seulement votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.)

Les Roues Verglacés et Bras de Suspension Tordus

C'est la saison pour les roues verglacés et bras de suspension tordus. Cette année, il y avait la glace en Miami! Dommage à la carrosserie est toujours un souci parce qu'on fait glisser. Mais les roues et la suspension peut être menacé plus.

Mon neveu, troisième année dans lycée, a fait glissé sa 95 Nissan Altima dans un bord du trottoir. Une bosse dans le bord du trottoir n'a pas semblé qu'une problème jusqu'à il a essayé de conduire. Il était soulagé de voir que la roue n'avait pas le dommage. La force de la bosse a transféré à la suspension, spécifiquement au bras de suspension. Sur cette voiture, le bras de suspension (tige transversal) est la pièce en Y grande et horizontale qui raccorde le châssis, la direction, la barre stabilisatrice et le moyeu ensemble.

Le bras de suspension était tordu et la biellette de barre stabilisatrice attaché au bras de suspension était cassé aussi. Avec l'aide de mon frère, mon neveu a remplacé le bras de suspension (Dorman) et la biellette (Beck/Arnley). Ils avait besoin d'un seul outil spécifique, une fourchette de séparation (séparateur de bras de suspension qu'on peut trouver sous "Extras" dans le catalogue de RockAuto.com) pour séparer le bras de suspension de la fourche de direction. Aussi, ils ont utilisé une roue sécatrice pour couper l'écrou à créneaux très rouillé du bras de suspension.

La voiture n'a pas semblé exacte quand ils ont placé la voiture sur la terre encore. Ils ont découvert que l'amortisseur était tordu aussi. Cet a sens. Le bras de suspension est la connexion horizontale au moyeu quand l'amortisseur est la connexion verticale. Pour éviter de désassembler l'amortisseur rouillé et tordu, ils ont acheté un jeu de Quick-Struts de Monroe qui sont déjà assemblés avec une plaque d'appui, un ressort hélicoïdal, un protecteur et plus, tous neufs.

Il a fait très froid dans Wisconsin, même dans le garage, donc ils ont pris la Nissan au atelier de réparation pour installer les amortisseurs de Monroe et avoir un centrage. Ils ont pris la voiture chez ils. Mon neveu a trouvé une fourche de direction en fonte au dépotoir dans Illinois et RockAuto a livré les roulements de moyeu et joints neufs (Beck/Arnley). La voiture est allée au atelier encore, et les roues avants étaient alignées.

Le prix total était presque $1000, et ce prix était avec les pièces moins chères de RockAuto et ils ont fait le travail lui-même. Ce prix est presque le coût que mon neveu a payé pour la voiture d'un voisin! Heureusement, les amortisseurs et les roulements de moyeu étaient usés et ils avait besoin de remplacement. Plus, c'était une expérience de camaraderie entre père et fils.

Ironiquement, mon neveu a dû espérer pour voir une roue tordue après il a heurté le bord du trottoir. Si la roue était plus faible et la suspension plus forte, l'accident avait coûté moins. Une roue en alliage d'équipement originale d'une Nissan Altima de RockAuto était $140.69 avec la livraison. Un pare-chocs neuf était moins que $150 avec la livraison aussi.

Je ne sais pas quelle est la morale de cette histoire, sauf dans les temps glacés on doit s'inquiéter pour le châssis même que la carrosserie de la voiture. Ou si mon neveu a conduit la Lincoln de 1977 de mon frère, le bord du trottoir avait eu besoin de réparation!

Tom Taylor,
RockAuto.com

Vous chez RockAuto m'aidez d'entretenir mon bébé sur la rue!

Ici en Belize, Amérique Centrale, les pièces pour mon 1950 Plymouth sont impossible de trouver. En fait, les pièces pour n'importe quoi sont impossible de trouver. Plus récent, RockAuto m'a fourni avec une pompe à eau et une pompe à carburant pour mon Plymouth.

Mon Business Coupe est la voiture plus vieille qui marche dans ce pays. J'étais le propriétaire depuis 1993 et c'est une voiture quotidienne.

Merci,
Dewey

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Achetez-vous vos pièces à RockAuto? Si c'est bien le cas, RockAuto aimerait bien présenter votre travail et véhicule dans notre bulletin mensuel. Envoyez un email à flamur@rockauto.com avec les détails.

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