Les Blocs de Batterie Hybride par Dorman

RockAuto propose désormais les remplacements de blocs de batterie hybride refabriqués par Dorman ! Si vous avez remarqué que votre véhicule hybride est moins énergique, consomme plus de carburant, ou s'il n'a pas de charge (ou une charge faible) chaque matin quand vous démarrez la voiture, il est probablement temps de remplacer le bloc de batterie. Il n'est pas nécessaire de programmer le bloc de batterie; il arrivera tout prêt pour être installé.

Vous trouverez un bloc de batterie pour un Toyota Prius de 2001-2003 (Dorman 587000) ou 2004-2009 (Dorman 587001) aujourd'hui, et plusieurs pièces arriveront bientôt ! Regardez dans le catégorie « Électrique » dans le catalogue RockAuto pour les blocs de batterie hybride par Dorman. Vous allez économiser beaucoup d'argent par rapport au prix de la même pièce chez le concessionnaire !

Faites Vos Cadeaux des Fêtes Plus Tôt Cette Année !

Voulez-vous faire vos cadeaux des fêtes plus tôt cette année ? Il n'est pas nécessaire de vous réveiller à l'aube pour profiter des soldes. Les prix des pièces chez RockAuto sont toujours très bas chaque jour de l'année. Les chèques-cadeaux RockAuto le rend plus facile d'offrir des cadeaux ! Si le bénéficiaire doit remplacer un phare, les freins, ou s'il/elle voulait un tapis pour son projet de restauration, un chèque-cadeau RockAuto peut être utilisé pour acheter n'importe quelle pièce sur notre site !

Chèque-Cadeau
Vous pouvez acheter les chèques-cadeaux en plusieurs devises et montants. Nous pouvons vous envoyer un certificat en papier ou vous pouvez choisir un « E-Cadeau » (cadeau électronique).

E-Cadeau
La livraison des E-Cadeau est immédiate et gratuite. Il faut tout simplement choisir « Email » comme le mode d'expédition et le bénéficiaire recevra le cadeau dans leur boîte de réception.

Achetez un Chèque Cadeau ou un E-Cadeau aujourd'hui !

Forum du Mois

MOPARnuts est une communauté des enthousiastes de tout qui est MOPAR. Nous nous amusons et nous nous aidons avec les projets - et dans la vie quotidienne. Principalement, nous nous amusons. Les voitures de MOPAR nous rassemblent, mais le respect mutuel et un sens de l'humour nous unissent.

Les projets, les informations téchniques, les informations sur les produits, et les actualités des automobiles maintient et continuent les discussions, et il y a un grand nombre des professionnels qui sont heureux de vous aider - même avec les « autres marques ». N'oubliez pas la « Voiture de la Semaine » où tout peut se passer en concernant la marque et le modèle.

Si vous êtes administrateur ou membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenté dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partagé avec vos membres, contactez cynthia@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Quand j'avais presque 15 ans, j'ai acheté ma première voiture - une Desoto Custom Deluxe coupé de 1949. J'ai payé $75 pour ce véhicule, et ce prix incluait les frais pour la remorquer à la maison de ma mère.

Les pistons ont été derrière la grille, le radiateur et le bloc moteur ont été sous le capot, mais tous les autres composants du compartiment moteur ont été dans le coffre. À cette époque, je savais comment faire le plein d'essence et comment vérifier l'huile - et c'est tout.

Pendant les prochaines trois années, j'ai fait une restauration complète - nouveau câblage (fait à la main en utilisant les composants et connecteurs originaux), trouvé un moteur dans un parc à ferraille, le rodage des soupapes, nettoyé le carter d'huile, etc. Finalement, l'heure est arrivée pour la démarrer.

Ce véhicule avait un interrupteur d'allumage et un bouton de démarreur sur le tableau de bord. J'ai essayé plusieurs fois de démarrer le moteur, toujours sans succès. J'ai vérifié la pompe à carburant, les bougies, etc. Un de mes amis m'a dit qu'il peut être à cause de mauvaise compression comme je n'ai pas remplacé les pistons dans le moteur que j'ai trouvé dans le parc à ferraille. Il proposait d'ajouter de l'huile dans chaque cylindre et la laisser absorber avant d'essayer encore une fois. Toujours sans succès.

Un autre conseiller m'a demandé si j'ai vérifié le minutage. Bon, j'ai pensé que j'avais vérifié le minutage, mais j'ai décidé que je dois le vérifier encore une fois. Il s'avère que j'ai mal placé les fils de bougie; je me trompais d'un cylindre autour du distributeur, donc le moteur ne pourrait pas démarrer !

J'ai rajusté tout, tourné la clé, poussé le bouton de démarreur, et le véhicule a démarré ! Et ouah! Comme il y avait beaucoup de fumée qui sortait du garage à cause de l'huile dans les cylindres, mais ça m'était égal ! Mon bébé était vivant !

Brad en Texas

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Quiz Automobile

Quel constructeur automobile a été fondé sous le nom Swallow Sidecar Company en 1922 ?

A. Jaguar
B. Kenworth
C. Willys

Réponse ci-dessous

On y va !

Mon fils de 15 ans est dans le siège conducteur de la Mazda 323 de 1987 de ma femme. Je m'assieds dans le siège passager. Son enthousiasme pour apprendre à conduire une boîte à vitesses manuelle a diminué après plusieurs essais manqués. Maintenant, nous sommes au sommet d'une colline, donc, à cause de la gravité, il ne faut pas toucher la pédale d'accélérateur.

Encore une fois, mon fils me demande de lui dire les étapes pour changer la vitesse. Il est clair qu'il ne comprend pas ce qui se passe au niveau mécanique, au moins pas dans le feu de l'action quand il est stressé. Il est probable qu'il me croirait si je lui dis qu'il faut toucher la pédale de frein deux fois, klaxonner une fois, et puis pomper l'embrayage plusieurs fois. Je suis déjà nerveux à cause de la colline, donc je répète les bonnes étapes et je lui explique - encore une fois - le fonctionnement de l'embrayage. Ensuite, j'essaie d'expliquer les engrenages en profitant de son expérience avec les vélos. Il est clair que mes bavardages rentrent par une oreille et ils sortent par l'autre.

Je mets ma main sur la poignée du frein de stationnement, et puis c'est parti. La première vitesse est un grand succès, mais nous roulons déjà très vite donc c'est plus comme on rétrograde. La deuxième vitesse est parfaite ! Je lui encourage de passer sur le troisième, mais il pense qu'on doit ralentir. J'accepte cette proposition quand je vois qu'on approche le bas de la colline. J'ai peur que mon fils se concentrer uniquement sur l'embrayage et qu'il a oublié les freins et le volant. Il freine et tourne le volant, et après un petit rappel, il pousse sur l'embrayage avant de freiner. Je veux que ce leçon ait une bonne fin, donc je conduis la voiture chez nous.

Le leçon a été passé le dimanche passé, et maintenant je cherche les images d'un embrayage dans le catalogue RockAuto catalog. Il serait plus facile d'actionner l'embrayage s'il voit des images d'un embrayage et comprend son fonctionnement. Le carter d'embrayage (bleu dans l'image) et la plaque de pression se boulonnent au volant moteur. Le bord extérieur de la plaque de pression maintient le disque de friction d'embrayage (gris dans l'image avec les ressorts autour du centre) contre le volant moteur. Le centre du disque de friction est un moyeu cannelé qui se connecte au l'arbre de transmission. Appuyez sur la pédale d'embrayage et la butée d'embrayage pousse le centre de la plaque de pression vers l'intérieur pendant que le bord extérieur de la plaque de pression va vers l'extérieur. En ce faisant, la pression est réduit sur le disque de friction afin qu'il puisse se séparer du volant moteur. Lâche la pédale et la butée d'embrayage se retire, le centre de la plaque de pression revient vers l'extérieur, et le bord extérieur va vers l'intérieur en poussant le disque de friction contre le volant moteur. Et puis, on y va.

Je vais lui montrer l'embrayage pour une Mazda 323, et puis je vais utiliser le catalogue pour lui montrer l'embrayage pour ma Ford Mustang GT de 1986. Cela est la voiture que mon fils souhaite conduire un jour. Il verra que l'embrayage Ford est le même type d'embrayage trouvé dans la Mazda. S'il apprend comment faire fonctionner l'embrayage léger de la Mazda maintenant, il sera prêt à conduire le Mustang (qui a un embrayage plus lourd) le jour de son 30ième anniversaire, quand je lui permettra.

Tom Taylor,
RockAuto.com

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