¡Promociones, Promociones, Promociones!

Air Lift, Monroe, Rancho y Walker ofrecen promociones que terminan el 31 de Octubre de 2013. Apovéchese de estos reembolsos mientras haya tiempo.

• Air Lift – Reciba un reembolso de hasta $100 por correo en ciertos resortes de aire y/o compresores de aire a bordo.
• Monroe/Rancho - ¡Compre 4 productos elegibles de Monroe o Rancho por el precio de 3!
• Walker - Reciba hasta $40 con la compra de un convertidor catalítico de ajuste directo de Walker o un convertidor catalítico de ajuste directo CalCat de Walker.

Para ver los detalles para estas promociones, o para ver las promociones que ofrecen ACDelco, Bosch, Fram y Omix-Ada/Rugged Ridge, visite la página Promociones y Reembolsos.

En el catálogo, busque la estrellita amarilla de "Promoción/Reembolso" al lado del nombre del repuesto para ayudarle a ahorrar aún más en los repuestos ya bajos de RockAuto.

Radios de Dorman

Dorman ha introducido una nueva linea de radios de reemplazo reconstruidos que aseguran un ajuste directo. Funcionan con la funcionalidad del volante actual y no dejarán espacios en el tablero como las opciones de otras marcas no originales. Además, estos radios de Dorman incluyen una actualización a un jack auxiliar que le dejará escuchar a música de aparatos externos como su celular o su reproductor MP3. Los radios de Dorman no requieren programación y utilizan conexiones de instalación automática para asegurar una instalación fácil.

Busque las radios para una gama de Chevrolet modelos 1995-2005, Chrysler, Dodge y Jeep modelos 2005-2009 y el Taurus modelo 2004-2007 y el Sable modelo 2004-2005. Se encuentra las radios Dorman en la categoría "Carrocería-Interior" del catálogo RockAuto.

Foro del Mes

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Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Me gusta ahorrar dinero y aún arreglo mi propio carro para la mayoría de los proyectos. Estaba listo para reemplazar la banda de tiempo de me Subaru Legacy modelo 2006 que tenía que ser bien fácil ya que el motor es plano y se llega al frente de motor fácilmente. Pedí que mi amigo viniera como apoyo moral entonces decidí acabar con lo fácil primero. Levanté mi carro para drenar el anticongelante y quitar los ventiladores eléctricos y el radiador para que hubiera suficiente espacio para trabajar en el frente del motor. Después de hacer esto, decidí bajar el carro de la rampa (porque no lo podía arrancar). Podía haberla llamada a mi esposa para ayudarme pero decidí que no era necesario.

El carro empezó a rodar con la puerta abierta y pensé que podía moverme la pierna y cerrar la puerta antes que saliera del garaje. ¡Incorrecto! La parte trasera de la puerta del Subaru chocó con parte de la puerta del garaje y hizo bastante daño a la puerta del carro.

Al final terminamos el trabajo y el carro corría perfectamente pero aún tengo el recordatorio constante de mi error. A fin de cuentas arreglaré la puerta pero no tengo los fondos ahora.

Sam en Colorado

Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudar a que otras personas eviten errores similares o comparta soluciones estrafalarias que sirvieron (¡por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuenta por correo electrónico a flamur@rockauto.com. La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país, continente, etc.) para que permanezca más o menos anónimo.

Trivia Automotriz

¿Cuál era el primer producto automotriz que fabricó el proveedor de herramientas de RockAuto, Lisle Corporation?

A. Juego de Pivote de Dirección
B. Vibrador Maestro de de Ignición
C. Engranaje de Arbol de Levas de Distribución

Respuesta Abajo

10W-30, ¿EL Aceite de Alto Rendimiento Alternativo?

Aún me sorprende abrir el capó de carros nuevos y ver 0W-20, 0W-40 y otras especificaciones de peso de aceite únicas imprimidas el las tapas de depósito de aceite (que se encuentra en la categoría "Motor"en el catálogo RockAuto ). Poner aceite 0W en un motor trabajador parece malo. El 0W es fino como el agua, ¿no? Siempre me han dicho que motores poderosos necesitan aceite pesado. El aceite para las carreras era de peso 30. Sola las máquinas de coser y las pistolas utilizaban aceite fino y ligero.

A lo mejor el aceite de peso ligero mejora el consumo de gasolina porque los repuestos internos de motor muevan más libremente, sobre todo cuando el motor está frío. Sin embargo, tal vez los repuestos también se desgastan más rápidamente porque la capa de aceite no es suficientemente espesa para protegerlos. 10W-30 aparentemente es muy popular todavía ya que siempre está de venta en todas las tiendas que venden aceite. ¿Y si se intercambia el aceite en el motor nuevo de Toyota de 0W-20 al grueso 10W-30?

¡No lo hagas! Hay que resistir seguir sus instintos de seleccionar aceite y solo usar el peso de aceite que se especifica en el manual de propietario de su vehículo (se encuentran los manuales de propietario y de reparación en la categoría "Literatura" en el catálogo). Los motores nuevos son mucho más exigentes en cuanto al aceite. Muchas veces los motores nuevos especifican solo un peso de aceite y no está bien suponer que si se especificara 0W-20 el 0W-40 funcionaría mejor en climas más calientes. Aún los motores diésel nuevos dejaron de utilizar el aceite para diésel “favorito” - 15W-40.

Como los motores viejos, el aceite en motores nuevos necesita lubricar los repuestos que muevan mientras no gotear en la cámara de combustión. Sin embargo, ahora el aceite tiene otras funciones importantes. El aceite del motor puede tener que actuar como líquido hidráulico en motores con tiempo de válvulas variable, multi-desplazamiento u otros sistemas con orificios pequeños y repuestos sensibles a la presión.

El aceite del motor también puede tener más funciones de enfriamiento. El motor de cuatro cilindros en el Ford Tempo modelo 1993 de mi esposa usa 4.73 litros de 10W-30 como el V8 de nuestra furgoneta Dodge modelo 1992. Los motores nuevos pueden necesitar 6.5 o 10 litros o el volumen que se necesite para mantener la lubricación, la presión y la temperatura del motor, turbocargador y otros sistemas. Una bomba de aceite diseñado para bombear 6.5 litros de aceite sintético relativamente ligero probablemente se esforzará al tratar de mover 6.5 litros de aceite de carreras de peso 30. Es posible que algunos canales o el filtro de aire queden secos.

No sé cómo todavía se vende 10W-30 en casi todas las tiendas. No me quejo ya que es lo que necesito para mis carros antiguos, pero ¿cuántas personas aún tienen carros con más de 20 años en sus fletes? El aceite 5W-30 ya se estaba convirtiéndose en la norma a principio de los años 90. Tal vez hay muchas personas que ponen 10W-30 en los carros nuevos cuando no se deben. Mezclar los pesos de aceite (una mezcla de 10W-30 con 10W-40, por ejemplo) siempre arriesga el atasco de los canales de aceite con pringue. Me imagino que el pringue muy malo puede ocurrir si se mezcla el 10W-30 con el 0W-20.

Ahora cambiar el aceite es casi tan específico al vehículo que cambiar la banda de tiempo. Sin embargo, es más fácil poner el aceite incorrecto que instalar la banda incorrecta. Otra razón de seguir cambiando su propio aceite o agradecerle a su mecánico profesional confiable.

Tom Taylor,
RockAuto.com

P.S.
Detector de Escape de Combustión:
En el último boletín hablé sobre mi intento de detectar el escape de monoxido de carbono automotriz con un detector de monoxido de carbono de casa. ¡Que tonto soy! RockAuto vende un Detector de Combustión de Fugas de la marca Lisle que se diseñaba especificamente para detectar el gas de escape que entra en el radiador por un empaque de culata malo, una culata torcido o un motor agrietado. Por suerte no tengo un vehículo con las síntomas de esos problemas para probar la herramienta. Sin embargo, Lisle dice que la herramienta es fácil de usar. Solo hay que ver si el líquido cambia de color. Lisle fabrica herramientas buenas diseñadas para diagnosticar y solucionar problemas específicas. Para aprender más sobre el Detector de Combustión de Fugas, haga clic aquí.

Compré este Jeep Cherokee modelo 1992 nuevo del concesionario.  Lo usaba como mi vehículo principal por muchos años y después lo regalé a mis hijos cuando empezaron a manejar.  A lo largo de tiempo, este Jeep nos servía por 363.000 millas. La reparación más reciente ocurría cuando mi hijo menor se alistó en la Fuerza Aérea. Decidí reconstruir el motor de 4.0L de alta capacidad original porque él querría llevarlo a su estación aunque todavía corría bien en ese tiempo. Solo me querría asegurar que tenía la confianza de un vehículo nuevamente reconstruido.

RockAuto era instrumental en proveer repuestos fiable para la reconstrucción con los precios más bajos.  RockAuto proveyó repuestos como el embrague nuevo, el distribuidor, el balanceador armónica, las mangueras de enfriamento & termostato, bujías& cables, la banda serpentina, las mangueras de dirección hidráulica, los anillos O del inyector y los repuestos del aire acondicionado.

El servicio al cliente de RockAuto, el envío rápido y los precios bajos eran sin iguales.

Gracias,
Chris en Idaho

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