Actualizaciones al Catálogo

Se ha actualizado el catálogo de RockAuto con dos cambios nuevos e interesantes para nuestros clientes canadienses y europeos.

En RockAuto entendemos que los envíos internacionales pueden ser caros. Para minimizar el costo de envío para nuestros clientes internacionales, ahora el catálogo de RockAuto utiliza un nuevo ícono de una camioneta de envío para indicar que es posible enviar un repuesto desde un almacén en Canadá o Europa. Los iconos sólo aparecerán si se envía la orden a Canadá o Europa.

Para buscar más rápidamente, ahora será capaz de filtrar los repuestos según el mercado para el cual se usa el repuesto. Las banderas que indican el mercado aparecerán para los clientes en todos los mercados y para empezar se seleccionarán todos. Por ejemplo, si tiene un Chevrolet Tahoe modelo 2004 y quiere ver el repuesto para el mercado canadiense, haga clic en la caja para el mercado canadiense para quitar las otras opciones.

Repuestos de Ignición y del Control del Motor de Cambiare

Cambiare es una compañía de la cual se puede comprar todo lo que uno necesite relacionado con el motor y la ignición y ahora se puede encontrarla en el catálogo de RockAuto. Pruebas extensas aseguran que todos los productos cumplen con los requisitos BER y cumplen con o sobrepasan la calidad del fabricante original – de hecho, la fuente de muchos componentes es el fabricante original. El cuidado de los detalles resulta en productos que durarán mucho tiempo. Por ejemplo, los juegos de cables de bujía tienen terminales ondulados maquina para asegurar conexiones fuertes y fieles y se moldean todas las botas de bujía y las cubiertas de terminales de silicona para asegurar un sello hermético. Fabricados en instalaciones ISO9001, los tipos de repuestos individuales cumplen con los estándards de ISO (ISO3808, ISO6856, etc).

Se encuentra los productos de Cambiare en varias categorías del catálogo de RockAuto: Ignición, Motor, Emisiones, Eléctrico, Sistema de Enfriamiento, Combustible/Aire, etc. No importa que necesite un sensor de flujo de aire para su Seat Leon, una válvula EGR para su Citroen Xsara, o un sensor de posición de cigüeñal para su Ford Fiesta, se los encontrará en el catálogo de RockAuto.

Hecho exclusivamente para aplicaciones en el mercado europeo (vehículos originalmente vendido dentro de Europa), los repuestos de Cambiare están listos para enviarle a usted desde el Reino Unido.

Foro del Mes

NSX Prime es la página web premia de propietarios y entusiastas del Honda/Acura NSX. Con un wiki, foros de mensajes y una galería de fotos, la página le puede ofrecer todo relacionado con el NSX. Comparta su pasión con miles de propietarios y entusiastas y manténgase informado con las últimas noticias y rumores acerca de la segunda generación del NSX que Honda actualmente está desarrollando.

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Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Hace mucho tiempo, cuando tenía más o menos 15 o 16 años, decidí ser amable y cambiar el aceite en el Pontiac Catalina modelo 1973 de mi madre. Compré 1.25 galones, un filtro de aceite y empecé. Logré arrastrarme debajo del carro para vaciar el aceite y reemplazar el vehículo sin levantar el carro. Rellené el motor con aceite fresco, lo arranqué y corrió muy bien! Pero cuando puse el vehículo en marcha, no se movió. Intenté ir adelante... Lo puse en marcha atrás... ¡nada! La RPM del motor subieron pero no sucedió nada.

Para mi sorpresa, había vaciado el líquido de la transmisión y añadí 1.25 galones extras al cárter.

Vacié el aceite que sobraba y rellené la transmisión y el cárter con el nivel correcto de líquido y todo salió bien.

Ed en Ohio

Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudar a que otras personas eviten errores similares o comparta soluciones estrafalarias que sirvieron (¡por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuenta por correo electrónico a flamur@rockauto.com. La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país, continente, etc.) para que permanezca más o menos anónimo.

Trivia Automotriz

¿Por qué no se conduce en el lado izquierdo de la calle como se hace en Australia y otros lugares en el mundo con relaciones históricas recientes con el Reino Unido?

A. A finales de los años 1800, mucho tiempo antes de la invención del carro, los tronquistas canadienses preferían manejar sus carros en el lado derecho de la calle. Otros canadienses también se quedaron al lado derecho para disminuir el riesgo de ser aplastados. Conducir en el lado derecho llegó a ser la ley común en las calles de Canadá.

B. En algunas provincias, los canadienses empezaron a conducir en el lado izquierdo de la calle como se hace en el Reino Unido. Newfoundland era la última provencia que empezaron a manejar en el lado derecho en 1947.

C. Australia tiene la ventaja de ser una isla continental. Necesitar cambiar el lado de la calle en el cual conducir al cruzar una frontera es peligroso y confuso. Incluso los conductores con una mente lista no pueden mover sus volantes rápidamente al otro lado del carro. Asimismo Canadá adoptó la práctica de manejar en el lado derecho de la calle para ser igual que Norteamérica y Sudamérica.

Respuesta Abajo

La Vuelta del Técnico del Televisor

Los focos cortos no funcionaban en el Chrysler PT Cruiser modelo 2006. ¿A lo mejor solo necesitaba unos bombillas de faro de $7? No, el PT Cruiser tiene un repuesto que se llama el Módulo de Poder Completamente Integrado (TIPM en inglés), una combinación de un bloque de fusibles y un módulo de control (computadora) para el sistema eléctrico. Tiene mucha sensibilidad para picos en el voltaje y es susceptible a corrosión interna. El PT Cruiser con el problema con sus focos requería que fuera al concesionario y que pagara $1000 para que instalen un nuevo TIPM.

Las personas que compraron PT Cruisers nuevos de 2006 a 2009 no tenían una manera de saber que su carro incluiría un repuesto problemático que se llama TIPM. Siempre ha sido casi imposible prevenir problemas como estes. Incluso los modelos de carros que se fabricaron supuestamente sin cambios por muchos años tienen que conseguir repuestos modificados o repuestos de otros fabricantes a veces. El fiable Ford Crown Victoria modelo Policial sin alteraciones visibles está en las noticias actualmente por posiblemente tener problemas con la caja de dirección en algunos años.

Los fabricantes de repuestos aftermarket siempre han prestado atención para saber de problemas crónicos y han ofrecido soluciones con repuestos nuevos o reconstruidos que normalmente son mejores y más baratos que el repuesto problemático original. Lo que cambió es que los fabricantes de carros ahora subcontratan la mayoría de los repuestos y cambian el fabricante de repuestos con más frecuencia. También hay muchos fabricantes de carros y modelos. Muchas veces, se centran los cambios en el año reciente en nueva tecnología en vez de un nuevo estilo.

El proceso tradicional de comprar un repuesto reconstruido y devolver el repuesto viejo a un vendedor de repuestos para que lo refabricaran no es siempre posible si el repuesto es relativamente raro y si hay gran demanda. No hay suficientes PT Cruisers de 2006-2009 para donar sus TIPMs para que lo reconstruyan y pongan en su inventario. En estos casos, ¿cuál es la solución? Por varias razones, no podemos tirar un grupo de carros de $15,000 simplemente porque uno de las computadoras, un tablero de circuitos u otro repuesto es malo.

Por suerte, ahora los fabricantes de repuestos grandes y pequeños ofrecen el “Servicio de Retornar y Reconstruir” para algunos repuestos a través de RockAuto. Fabricantes como Autoline, Cardone, Dorman, GB Remanufacturing, Lares y Standard Motor Products (Blue Streak) consiguen el repuesto del cliente (Módulo de Control de Poder, Cuerpo de Acelerador, Distribuidor, Válvula de Control de Dirección Hidráulica, Inyector de Combustible Diesel, etc.) lo arreglan, y lo retornan al cliente. El repuesto es tan bueno como o mejor que nuevo y el costo al cliente es más bajo porque solo hay que reemplazar los componentes rotos o desgastados. Ahora Dorman ofrece el servicio de retornar y reconstruir para el Módulo de Poder problemático del PT Cruiser a través de RockAuto por más o menos $280.

Es probable que Retornar y Reconstruir se haga más importante con los carros más nuevos. La carrera de tener la pantalla táctil más grande en el salpicadero, el tren de transmisión híbrido más avanzado, etc. puede resultar en que hay más repuestos complejos que solo instalaron en uno o dos años. Los repuestos disponibles para el servicio Retornar y Reconstruir están listados en el catálogo de RockAuto junto con los otros repuestos.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Este es mi premiado (pero frecuentemente conducido) convertible Buick GS 350 modelo 1972, uno de 645 fabricado en ese año.

El carro se quemó en 1987 (un fuego interior) y se quedó afuera sin protección, sin techo y sin un interior por 13 años con nieve, lluvia y sol hasta que lo compré en el otoño de 2000.

Decidí que se lo pudo salvar y lo arrastré a mi casa, mientras mis vecinos miraban divertidos y mis amigos creían que era loco. Seis meses después que saque el convertible del campo, se vendió el superficie y sacaron todos los otros carros y camionetas que estaban alli y los aplastaron.

Decidí trasplantar una combinación motor/transmisión 455/T400 en el carro aunque todavía tiene el emblema del guardafango del estilo 350 que dicen “Buick Motor Division”. Los números originales que corresponden con cardánica está almacenados.

Buick fabricó unos carros locos en ese tiempo. El color de este es anaranjado como una llama (irónico, ¿no?) con una diferencial 3.08 Posi-Tracción, ruedas Rally, ventanas eléctricas, dirección hidráulica, frenos hidráulicos y un techo convertible eléctrico. Un asiento como un banco (las butacas no estaban disponibles en 1971 o 1972 para el convertible GS), volante de posiciones y un tacómetro completan el interior. También tiene cinturones de seguridad delanteros sobre los hombros súper raros y básicamente inútiles que se sujetan al lado del asiento trasero a la parte superior de las escuadras.

La restauración tardó seis años y el sentimiento después de manejarlo por la primera vez en 2006 después de la reconstrucción era genial. También era la primera vez que este carro se había movido con su propio poder en 19 años.

He usado RockAuto por muchos repuestos por este carro y para mi GS Stage 1 modelo 1971. Me gusta mucho poder pedir el repuesto que quiero (no un repuesto que tiene el mismo número de referencia como lo que ofrecen las tiendas de repuestos locales), que me lo envíen y que aún llega a un precio bueno. La orden más reciente para el convertible era para unas mangueras de radiador, mangueras de freno, y varios otros repuestos.

Gracias, y que sigan así.

Atentamente,
Tim en Alberta, Canadá

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