Repuestos ReTech ya disponibles de RockAuto

¿Ha presionado el botón de 4WD (tracción de cuatro ruedas) en su Ford F-150 y nada pasa? ¿Hace su Chevrolet Silverado ruidos extraños al cambiar a 2WD (tracción de dos ruedas)? ¿Hace una vibración rara su Toyota Tacoma mientras usted está conduciendo en la carretera? Estos podrían indicar que es la hora de reemplazar su caja de reenvío o motor de caja de reenvío.

Si resulta que sí se necesita un reemplazo su carro, RockAuto le ofrece una opción muy asequible con sus cajas de reenvío y motores de cajas de reenvío refabricados por ReTech.

La diferencia ReTech:

• Inspección 100% del equipo por roscas rodadas, indicios de desgaste y grietas
• Inspección 100% de todas las partes internas, incluyendo la tensión de la cadena y la rectitud del eje principal
• Inspeccíon 100% del embrague
• Procedimiento 100% “spin test” que prueba la capacidad de cambiar de marcha y verifica que no hay ningún ruido extraño
• Sellos 100% nuevos en todas partes

ReTech prueba toda caja de reenvío en su centro de pruebas computerizado que recrea de modo realista las condiciones de conducir y analizar la performancia antes de que el producto siquiera salga de la fábrica.

Encuentre estos repuestos y aún más en la categoría etiquetada “Caja de reenvío” en el catálogo de RockAuto.

Reembolsos de DynoMax

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Foro del Mes

En Volvo-Forums.com, el objetivo principal es proporcionar los propietarios de carros Volvo con un fuente de información, un modo de comunicar con otros propietarios de Volvos. Simplemente es una comunidad donde fans y propietarios pueden obtener la información correcta para afinar y personalizar su auto así como discusiones generales acerca de todo lo que se refiere a Volvo. Si no puede encontrar la información que busque, no hay probema alguno, ¡simplemente hágales una pregunta a los miembros del foro! Hay muchísimos miembros que están listo para contestar sus dudas.

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Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Hace un buen rato, en los años 80, “se me ofreció” el grupo de mi iglesia local para usar mi habilidad para reparar autos por las personas que tenían mala suerte y necesitaban que sus vehículos funcionaran nuevamente para poder ir a su trabajo o para poder encontrar trabajo. Mi primer desafío era reparar un sedán de seis cilindros que estaba en muy mala condición. Tras la reparación y tras haber reemplazado filtros y aún más partes internas del auto, el carro estaba funcionando bien de nuevo.

Estaba afinando el carburador (¿se acuerda de ellos?) cuando, de repente, me di cuenta de que mis tenazas “channel lock” se estaban resbalando de la parte de arriba del radiador hacia el abanico. Se me olvidó que los había dejado ahí y no había ninguna manera de alcanzarlas (ya que estaba al lado del guardafangos delantero del lado del chofer) antes de que se chocaron con el abanico girando. Me agaché, sin saber adonde iban a volar, a tal punto oí un ruido metálico “¡ZAS!” Sabía que las cosas se habían resultado mal cuando me fije en las tenazas en el suelo, en frente del auto, pero me sentí enfermo al ver el fluido verde saliendo a borbotones del radiador. El abanico propulsó las tenazas a través del radiador, dejando un agujero de tamaño de un béisbol en él, y es más, había más daño a la parilla plástica. De alguna manera, el abanico metal no tenía ningún daño.

Cada tarea que me asignó la iglesia fue basado en un presupuesto muy reducido, así que no había ninguna manera de reparar el radiador, entonces lo pagó con mi propio dinero. Al explicarme, la iglesia me perdonó y me reembolsó. Hasta esta día, nunca dejo ningún herramienta arriba del radiador o la batería.

Joe de Pennsylvania

Cuéntenos de su error de reparación más tristemente célebre. Use sus historias trágicas para evitar equivocaciones parecidas. Por favor mande un correo electrónico a flamur@rockauto.com. Incluya su dirección y el tamaño de su camiseta (grande o extragrande) y le enviamos un camiseta RockAuto imprimada con “Do it yourself” si publicamos su cuento. El cuento se le atribuirá con solamente su nombre (sin mencionar su apellido) y una descripción vaga de su ubicación geográfica (estado, provincia, país, continente, etc.) para que pueda permanecer más o menos en el anonimato.

Este es mi Ford Galaxie 500 XL modelo 1964 convertible que fue importado de Los Angeles en los principios de los años noventa. A mí me gusta RockAuto he comprado muchos repuestos principalmente a por el que su sitio web es muy bien organizado. El plazo de entrega es muy rápido usualmente demora menos de una semana para llegar acá en Finlandia. Los precios de RockAuto son excelentes y siempre se puede contar con recibir las piezas correctas.

A estas alturas, he comprado mucho de RockAuto: Un distribuidor, una bomba de gasolina, las mangueras de la dirección hidráulica, el interruptor de los faros, el termostato, el cable de velocidad, unas juntas, las bujías, el motor de arranque, el regulador de voltaje del salpicadero, entre otros.

Por acá en Finlandia la mayoría de la gente obviamente conducen los carros europeos y japonés, pero hay una cultura de autos americana que se anda aumentando, y entre tal cultura son las personas que piensan que los Opels y Toyotas son pequeños y pesados. ¡Los carros americanos son más grande, son más cómodos y están mucha más de moda! También tengo un Cadillac STS modelo 1999 (el carro que uso diariamente) y un Camaro Z/28 de 1994.

Gracias,
Mika

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