RockAuto Está Disponible en su Móvil

¿Necesita ordenar un repuesto ahora pero está lejos de la computadora en su casa? ¡Es nuestro placer anunciar que ahora el catálogo de RockAuto está optimizado para los dispositivos móviles!

Hemos permitido la detección automática de los dispositivos móviles, sin embargo, si no se reconoce su dispositivo, hay un enlace en la parte inferior derecha de la página de inicio que le llevará a la página móvil.

Con algunos movimientos del dedo y toques, puede encontrar los repuestos que necesita para su próxima reparación rapidísimo, no importa en donde usted se encuentre. Nuestra meta es ofrecer un experiencia más rápido que es fácil de usar y esperamos que la versión móvil del catálogo de RockAuto le ayude a hacer justamente eso.

Certificados de Regalo

¡Los certificados de regalo son útiles para más que los cumpleaños y la navidad! Sorprenda a un amigo o un querido con un regalo en cualquiera época del año.

Regale un certificado de regalo de RockAuto para reconocer el Día de los Profesionales Administrativos el 25 de abril o celebrar el Día de la Tierra el 22 de abril por dar un certificado de regalo de RockAuto para ayudar a un amigo o a un pariente mantener que su carro corra lo más eficiente y limpio posible.

Foro del Mes

El foro de Porschete es punto de reunión de habla castellana de los amantes de la marca Porsche de todo lo que le rodea, especialmente de los modelos de motor delantero.

Con mas de 10 años de funcionamiento hace que sea el mas antiguo de todos los foros y webs de ésta temática. Mas de 90.000 mensajes, 7300 temáticas, y mas de 1600 usuarios hacen que Porschete sea un lugar muy interesante para todos. Y no solo estamos en la web, también se realizan Quedadas, eventos, salidas a circuito, rutas, etc... donde conocernos en persona y disfrutar de nuestros coches.

El idioma oficial es el castellano, aunque se podrán citar textos en otros idiomas si esto enriquece el foro. El registro y la actividad en este foro es libre, siempre bajo la responsabilidad de cada usuario.

El acceso a este foro es gratuito y sin animo de lucro y su mantenimiento depende de las donaciones voluntarias de los usuarios y del apretado bolsillo de su creador.

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Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Mi Chevy Blazer de 1979 era nuevo cuando lo compré y apenas usaba el freno de estacionamiento. Muchos años después de comprarlo, lo aparqué en una colina bien empinada y pensé que utilizar el freno de estacionamiento sería una buena idea. Después de hacer un recado, solté el freno pero no parecía volver a su posición normal con el vigor con cual normalmente mueva (era pleno invierno). El pedal subió un poco pero no completamente, entonces lo tiré con mi pie. Me fui manejando y nada me parecía raro.

Unos meses después cuando empecé a oír los remaches de las zapatas de freno rozar contra los tambores traseros cuando frené. Sabía que las zapatas no eran muy antiguo, pero eran suficientemente barato que los decidí cambiar. Compré un juego de zapatas, quité los tambores viejos y zapatas (eran completamente remachados), instalé las nuevas zapatas en una rueda y no importa lo que intentara, no pude poner los tambores sobre las zapatas, incluso con el ajuste completamente girado hacia adentro. Intenté hacerlo con la otra rueda, pero la misma cosa ocurrió. Revisé todo dos veces, hasta emparejar las zapatas nuevas con las antiguas. Afilé el arco dentro del tambor y nada sucedió. Después de algunas horas llena de frustración, palabrotas, usar la maleta grande y de estar perplejo, me acordé de ese día en el invierno.

Chequeé el freno de estacionamiento y vi que era un poco levantado y no lo pude mover - el cable estaba completamente oxidado. No importa cuánto WD-40 o aceite penetrante que usé, no lo pude soltar. Después de desconectar el cable, instalé los tambores fácilmente. Corté el cable del freno de estacionamiento oxidado (o mas bien fusionado) del vehículo.

Lección aprendido: Cuando hace un trabajo de freno, asegúrese que el pedal y el cable de freno de estacionamiento se muevan libremente y que esté soltando completamente. Segunda lección: La sal en las callas puede ser mala.

Joe en Pennsylvania

Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudarles a otros en evitar errores o comparte soluciones fuera de serie que sirvieron (¡Por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuento por correo electrónico a flamur@rockauto.com. La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país, continente, etc.) para que permanezca más o menos en el anonimato.

Trivia Automotriz

¿Cuál repuesto de seguridad fue presentado como una opción que costaba $225 en algunos modelos de Cadillac en 1974?

A. Las bolsas de Aire
B. Una cámara para conducir marcha atrás
C. Los cinturones de seguridad de tres puntos de anclaje para los asientos traseros

Respuesta Abajo

¿Me Ayudas a Arrancar mi Carro?

Varias veces por año, un desconocido me pregunta “¿Tienes cables de puente?”. Tal vez se me pregunta eso a mi más que a otras personas porque manejo carros antiguos, o tal vez porque llevo una gorra, camisa y bolsa con el logo de RockAuto. Hace más de 30 años, el proceso de arrancar un carro con cables era igual en casi todos los vehículos. Había que llevar gafas de seguridad, evitar crear chispas que podían encender el gas de hidrógeno que sale de la batería muerte y conectar/desconectar los alambres del cable de arranque en la secuencia correcta. Los carros eran indulgente y no era probable que hubiera daño que duraba mucho tiempo, incluso si le equivocó y había un par de chispas.

Ahora los carros y el procedimiento de arrancarlos con cable varían. No se debe arrancar algunos carros nuevos nunca. Ahora leer el manual de reparaciones no es un señal de inexperiencia sino de sabiduría. Los carros modernos pueden tener baterías escondidas (Chrysler PT Cruiser) o tenerlos en el maletero (Cadillac CTS). No leer y seguir las instrucciones específicas de ambos carros puede causar daño a alternadores, módulos de control del motor, cableado y otros repuestos electrónicos costosos. El peor daño eléctrico puede ser el que resulta en problemas intermitentes. Un carro ya no es divertido si empieza a ser tan inconsistente como una computadora con 10 años.

Puede ser que los cambios más grandes ocurrieron al ritual social de arrancar con cables. La manera tradicional - dos propietarios de carros tiran a los cables simultáneamente, intentando a ayudar sin ser mandón - puede causar equivocaciones graves, como cambiar la polaridad al conectar los cables. Una sola persona tiene que estar a cargo. Abajo es lo que normalmente digo como respuesta a la pregunta “¿Tiene cables de puente?”

1. “Sí, tengo cables de puente. Veamos el manual de reparaciones de su carro para ver si un arranque con cables es posible.”
2. “Ahora tengo que leer el manual de mi carro para refrescar mi memoria” (Hasta los carros con 25 años probablemente tienen computadores de motor y otros repuestos que pueden ser sensibles.
3. “¿Puede ponerse allí? Quiero estar seguro de que sigo con cuidado las reglas que acabo de leer y que lo hago correctamente.”
4. Si le pregunto algo al otro conductor, me aseguro de ser muy específico. “Gire la llave solo una vez para intentar a arrancar el carro.” “Apague el carro ahora para que yo desconecte los cables.”

No piense que es raro decir “no” en cualquier momento. ¡Usted ya es un buen samaritano simplemente porque habló con la persona y no mintió sobre los cables de puente que están escondido en su maletero! Con los carros modernos, hay muchas razones legítimas e inteligentes por los cuales rehusar. “Después de leer las instrucciones, no me siento cómodo arrancando su carro con cables.” “Tengo miedo de hacer daño al sistema electrónico de su carro.” “El calibre de mis cables es demasiado fino.” “El manual de su carro dice que es una mala idea.”

Por otro lado, es igualmente importante seguir los pasos correctos o estar listo para decir “no” si es usted cuyo carro necesita el arranque. Lea el manual de propietario de su carro antes de pedir ayuda a otras personas. Diga “no” si atrae la atención de una persona entusiasta que quiere ser servicial pero que no tiene interés en saber si está siguiendo el procedimiento correcto. Está bien declinar si la otra persona quiere hacer cargo y usted no se sienta cómodo con esa idea. “Gracias, pero al pensarlo bien, mejor dejo que la grúa lo recoja. No es la primera vez que el carro me quedó varado.”

Hace años, reemplacé el viejo reliquia de la familia cables pinzas para batería con pinzas grandes, cables enredados y la insolación raída. También los llevé y de vez en cuando cargué una batería portátil para arrancar por un par de años pero normalmente estaba descargada cuando lo necesitaba usar.

Una herramienta útil que alguien me recomendó para determinar si un arranque con cables vale la pena es DORMAN 84502 - Analizador de Sistema de Carga de Auto (vea la foto al izquierdo). Su nombre es impresionante y su apariencia ayuda a que parezca que soy yo que debe estar a cargo, pero simplemente mide el voltaje de la batería del carro. Hay luces que indican si la batería está completamente descargada, baja o normal. Muchas veces se recomienda no intentar un arranque con cables con una batería completamente descargada. El analizador también tiene luces que indican si el alternador funciona (el voltaje de la batería sube) una vez que arranque el carro. Arrancar un carro con cables repetidamente con un alternador malo es un gasto de tiempo y un riesgo innecesario. Mi analizador útil cuesta menos de cables de puente baratos y es más o menos el tamaño del control remoto del abre-puerta del garaje.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Soy cliente de RockAuto ya desde hace mucho tiempo y me da gusto presentar mi Dodge Dakota R/T 5.9L modelo 2000. Se ha utilizado muchos repuestos de RockAuto, incluso todos los frenos, amortiguadores de Rancho y varios repuestos de mantenimiento. ¡Sus repuestos, precios, y servicio son fantásticos!

Una información interesante sobre este vehículo: solo fabricaron 117 camionetas con esa combinación de cuerpo y color.

Robert en Florida

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