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RockAuto.com es sin duda mi lugar preferido para repuestos automotrices. Cualquier tipo de repuesto, desde un Buick de 1963 a un Porsche 928 - tienen todo, a precios bajos, y envian muy rápido.
En particular me gusta que pueden decirle desde cuales ubicaciones serán enviado cuales repuestos así que se puede seleccionar artículos que corresponde con las ubicaciones de envío de artículos que ya va a comprar.
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22nd Annual Automotive Swap
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2/1/2009
Hollsopple, PA
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6th Annual "Silver Magic" Car & Bike
Show
2/28/2009-2/28/2009
Port Charlotte, FL
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Filtro del Catálogo  |
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El catálogo de RockAuto
ahora es aun más conveniente usar! Se puede marcar o desmarcar las cajitas varias en la parte superior del catálogo para filtar los vehículos que se muestran en el catálogo.
Todas la cajitas están marcado automáticamente, y se muestran todos los vehículos. Se pueda desmarcar las cajitas de los países que no quiere tener mostrado. Por ejemplo si querría ver solamente vehículos del mercado estadounidense en el catálogo, pueda desmarcar las marcas de las cajitas del Unión Europeo y Canadá. Para ver solamente vehículos hecho desde 1989, quite la marca de esta cajita.
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Foro del Mes |
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En 1988
un grupo pequeño de entusiastas decidieron que ya era tiempo para propietarios de Pontiac tener su propio club el el Reino Unido. Y el 1 de Enero, 1989 el Pontiac Owners´ Club
(UK) fue fondado, con el propósito primario de facilitar reuniones frecuentes de dueños de Pontiac para compartir conocimiento de recursos sobre el mantenimiento y función de estes carros. Publicamos trimestralmente una revista del club que se llama "Wide Track News", que tiene las fechas de reuniones y eventos,
junto con artículos informativos sobre el Club y carros Pontiac en general.
Así, si maneja un Chieftain, Star Chief,
Bonneville, Catalina, GTO, Tempest, Le Mans, Firebird, Trans
Am, Fiero, Grand Prix, o aún un Phoenix, el Pontiac Owners´ Club
(UK) tiene mucho ofrecer. ¡Todos son bienvenidos!
Si usted es administrador o miembro de un foro y le interesa ver su sitio presentado como el tema de un boletín futuro – y si le interesa recibir un código para un descuento para compartir con sus miembros, favor de ponerse en contacto con jessa@rockauto.com.
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Errores y Meteduras de Pata de Reparación
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Un invierno cuando yo era más joven, conducé el carro de mi padre a un lava carros de autoservicio para un lavado muy necesitado. Mientras lo estaba lavando
a noté que hielo y nieve ha acumulado sobre el sumidero del piso y aqua estaba acumulando y haciendo más difícil el trabajo. Evalué la situación y retiré la rejilla del sobre el sumidero para permite el flujo de la agua y hielo.
Pasé las 15 minutos siguientes limpiando bien el Duster, y cuando acabé, subé en el carro y lo conducí, directamente en el sumidero. Ambos las llantas delanteras y traseras cayeron perfectamente adentro hasta los ejes. Pedí el rato de compostura que tiene alguien que tiene 17 años y salí del coche para investigar – y dejé las llaves en el carro cerrado con el motor encendido.
Allí quedaba, el carro atascado en el sumidero, pero encendido, llaves adentro y la puerta cerrada, y yo afuera en el frío. No fueron cellulares en esos días; fue un camino frío a la tienda cercana donde llamé un amigo con una gata. Logramos levantar un lado del carro, pero no ambos, y acabamos en poner palés debajo un lado y pues poner la rejilla debajo el otro.
Scott en Illinois
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Dinero por Cacharros |
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¿Los agentes del gobierno estadounidense van a embargar la escopeta Parker de dos cañones de mi bisabuelo de su lugar encima de la chimenea? ¡No, según el Automotive Aftermarket Industry Association (Associación de la Industria de Postventa Automotriz, o AAIA), el gobierno podría querer embargar mi Ford Country Squire de 1989!
El plan más reciente de estímulo económico que está considerando el congreso estadounidense podría incluir dinero para pagar dueños de vehículos viejos para cambiar sus vehículos para vales que se puede usar por la compra de vehículos más nuevos y eficaces. Los carros viejos sean aplastado.
California y otros estados individuales han experimentado con programas de retiro de vehículos desde hace viente años. La idea es pagar algo como un mil de dolares a los dueños para retirar vehículos viejos que consuman más combustible y contaminan el ambiente. Les parece una buena idea a algunos constituyenes de politicos, pero normalmente los programas
se fracansan o nunca son implementados porque son desmasiados costos o inmanejables.
Socios del AAIA se inquietan porque carros y repuestos reparables sean destruidos. Yo siempre pienso que es un desperdicio grande de recursos naturales y financieros convertir un vehículo que funciona en un cubo comprimido de basura.
También , es un mito que carros “cacharros” más viejos son intrínsicamente mal porque contaminan y consuman mucho combustible. Pagué $1200 para mi Ford Country Squire de 1989 hace siete años. Tiene asientos para ocho personas, y por la carretera da más de 20 millas por galón, y pesa 1000 libras menos de algunos minivans nuevos.
No gotea ninguna gota de nada, y tiene un convertidor catalítico, sensor de oxigeno y muchos otros componentes de control de emisiones. ¡El pequeño 1987 Mazda de mi esposa tiene un motor de 1.6L y da más de 30 millas por galón!
Aplastar estes carros y construir carros nuevos con la tecnología de hoy en día no ayudaría el ambiente ni redurrir el consumo de gasolina.
El impacto sería también de gran alcance e difícil predecir.
Serían muchos menos carros usados baratos para personas de bajos ingresos que muchos politicos reclaman proteger. Exportación de carros usados podría disminuir y el déficit comercial de los Estados Unidos aumentaría. ¡Aún los equipos de los derby de demolición tendrían dificultades en encontrar carros para carreras!
Si el gobierno quiere subvencionar ventas de vehículos nuevos, pues debe hacerlo sin esconder detrás la hoja de higuera falsa que aplastar vehículos viejos es sabio y bueno. Si quería ser activo en la vida política, el AAIA tiene un buen website para enviar correos sobre este asunto a senadores y representantes congresionales: http://capwiz.com/aftermarket/home/.
Para estar seguro, voy a cavar un hoyo en mi patio basante grande esconder mi viejo Ford. ¡Pero podría dejar el Mazda 323 de mi esposa da 323 al aire libre si puedo cambiarlo para un vale para un nuevo Challenger 6.1L Hemi!
Tom Taylor,
RockAuto.com |
| 1952 Cadillac Fleetwood "Daisy" |
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Compré este carro a una subasta en 2004 de un caballero mayor de edad en Idaho. Él era el propietario de "Daisy",
un Cadillac Series 60 Fleetwood de 1952, desde 1987 y hizo una restauración completa. Ella originariamente fue registrado en California
(ya tengo las negras placas de matricula originales).
Envié "Daisy" por el puerto de Los Angeles a Bremerhaven, Alemania, y pues con transporte de carro a 800 millas sur de Munich. Dos días antes de Navidad 2004 ella llegó a mi hogar, sabe que fue el regalo más lindo de Navidad que jamas recibí. El motor ronronea como un gatito y la transmisión Hydramatic de 4 marchas hace cambios suavemente.
Tengo planes de cumplir la restauración en 2009, incluso la restauración del tipo original de pintura. Recientemente compré cuatro amortiguadores para ella desde RockAuto.
Christoph en Germany |
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