Líneas de Combustible Fineline

Fineline ha actualizado sus juegos de línea de combustible para las camionetas Chevy y GMC de 1990-2006 para ahora incluir mangueras de teflon y acero inoxidable trenzado. Estas mangueras son vendidos con líneas revestidos con GalfanR para que ud pueda reemplazar economicamente todos los componentes con líneas resistentes al óxido que durarán mucho. Todas las líneas de Fineline son curvados con una maquina automática para que entren en el vehículo sin problema. Adicionalmente, todas la líneas vienen con puntas y acoplamientos de forma original para facilitar la instalación.

Líneas de combustible Fineline son fabricados en Canadá y tienen una garantía de un año. Busque las líneas de Fineline y más en la categoría "Combustible/Aire" del catálogo RockAuto.

Un Propósito de Año Nuevo

Aqui en RockAuto hemos hecho nuestros propósitos de año nuevo. ¿Y ud.? Por qué no hacer un propósito de hacer que su carro funcionara de manera óptima mientras ahorrar mucho dinero. Con precios fiablemente bajos, una amplia gama de repuestos, y un catálogo informativo, todo debe ser muy fácil.

Nuestro propósito de mejorar nuestros métodos de envío ha causado que añadamos nuevos servicios de envío doméstico e internacional. Más recientemente expandimos las opciones de envío desde nuestros almacenes en Inglaterra. Con nuestas opciones de envío, se peude seleccionar un método económico y tranquilo o se puede elegir una opción más rápida si le urge un repuesto.

Para ver las opciones de envío que ofrecemos, favor de revisar la página de Preguntas Frecuentes de RockAuto. Favor de tener en cuenta que todos los métodos de envío no son posibles para algunas direcciones. Para ver las opciones de envío que se ofrece para su código postal, se puede simplemente añadir un repuesto al carrito de compras y seleccionar su país y código postal.

¡Feliz año nuevo - RockAuto agradece su preferencia!

Foro del Mes

JeepPatriot.com es el mejor fuente para todo que tiene que ver con los vehículos Patriot y Compass! Inscríbase para ser parte de un foro global y conversar de modificaciones, comprartir fotos, y hacer amigos. Si ud. necesita información técnica, tiene consejos para compartir o si quiere simplemente alardear de su su auto, inscríbase en JeepPatriot.com. ¡Es gratis aprovechar de todas esas ventajas de JeepPatriot.com!

Errores y Meteduras de Pata de Reparación

Tengo una Ford Crown Victoria mod. 2003. Necesitaba brazos de control delantero superior. Pues compré de RockAuto los brazos derecho y izquierdo, completos con los bujes y rótulas. Decidí hacer la reparación el siguiente sábado, por causa del buen tiempo anticipado ese día. Saqué las ruedas delanteras, los amortiguadores, etc. Puse el lado izquierdo primero y luego el derecho. Terminé la reparación dentro unas horas. Dí un paseo en el auto y sucedió que el auto siempre quería ir a la izquierda. Volví a casa y revisé el auto. Noté que el neumático izquierdo estaba sobresaliendo más que el otro lado. No entendí porque si el volante de dirección estaba en la posición natural. Revisé los brazos de control antiguos y en ese momento noté que uno fue marcado con una "L" (indicando que es la izquierda/Left). Entendí inmediatamente. Saqué el neumático izquierdo y por supuesto el nuevo brazo de control tenía una "R" (para el lado derecho/Right). Yo había mal instalado los dos lados y tuve que hacer la reparación nuevamente.

Eric en Illinois

Cuéntenos su metedura de pata de reparación automotriz más infame o su reparación menos convencional. Use su tragedia para ayudar a que otras personas eviten errores similares o comparta soluciones estrafalarias que sirvieron (¡por lo menos por un ratito!). Por favor mande su cuenta por correo electrónico a flamur@rockauto.com. La historia se le atribuirá usando sólo su nombre (sin mencionar su apellido) con una descripción vaga de su ubicación geográfica (es decir se usaría su provincia, país, continente, etc.) para que permanezca más o menos anónimo.

Trivia Automotriz

¿Cuál de estos carros utiliza un sistema hidráulica con cilindro maestro y cilindro esclavo para asistir con la operación del embrague (en los carros con transmisiones manuales)?

A. 1964 Austin Mini
B. 1974 Nissan (Datsun) B210
C. 1984 Chevrolet Corvette
D. Todos los anteriores


Respuesta Abajo

Listo Para Instalar

La imagen de un corazón rojo en el catálogo denota un repuesto excepcionalmente popular. A veces, un repuesto es popular simplemente porque tiene el precio mas bajo o porque es de una marca famosa. Sin embargo, el corazón rojo puede ser un señal que el repuesto original en este vehículo es propuesto a fallos y otros propietarios manitas y mecánicos profesionales creen que este repuesto en particular es la mejor solución.

Un buen ejemplo de esto es la popularidad del cilindro maestro prepurgado de AMS Automotive (PM0719) para el Ford F-150 modelos 1997 a 2008. Tiene el corazón rojo, indicando que es más popular que el cilindro maestro de embrague menos caro de Dorman, y una opción para el cilindro maestro de embrague aún más barato construido por AMS. ¿Por qué querían el AMS PM0719 tantos propietarios de camionetas Ford y por qué estaban dispuestos a pagar $30 dólares más por él? La función distinta que es responsable por la popularidad de este cilindro maestro de AMS probablemente viene del hecho de que es “prepurgado.”

“Prepurgado” significa que se ha quitado todo el aire y se ha llenado el cilindro maestro de embrague, el cilindro esclavo y/o las mangueras hidráulicas con líquido. ¿Otros propietarios y mecánicos pagaron $30+ voluntariamente por un poco líquido hidráulico? No, probablemente pagaron para no tener que hacer el proceso de purgar el sistema hidráulica de embrague. En el caso de este repuesto para el F-150, no solo recibieron un nuevo cilindro maestro lleno de líquido, sino también una manguera hidráulica ya llenada, los conectores y otros trocitos de plomería que pueden ser propuestos a fallar y/o de los cuales es difícil evacuar el aire. Ahorrar tiempo y aumentar la probabilidad de éxito es probablemente lo que les motivaron a los otros propietarios y mecánicos a seleccionar el repuesto de embrague prepurgado.

¿Por qué son mucho más comunes los cilindros maestros y cilindros esclavos prepurgados que los repuestos de freno prepurgados? Típicamente, ambas sistemas utilizan líquido de freno. Sin embargo, los sistemas del embrague varían más significativamente entre vehículos. Hay que encontrar las instrucciones de purgar los hidráulicos del embrague en el manual de reparaciones para su vehículo específico y esas instrucciones suelen ser más complicadas y consumen más tiempo que las para purgar los frenos. Puede ser que haya amortiguadores u otros repuestos ubicados en la plomería entre el cilindro maestro y el cilindro esclavo se llene de polvo o retiene aire sin que el autor del manual sepa. Los repuestos prepurgados por el fabricante típicamente incluyen toda la plomería y los otros trocitos que sean necesarios para evitar problemas específicas al vehículo. Para algunos vehículos y repuestos, las instrucciones dicen que siempre hay que llenar el repuesto con líquido antes de la instalación. Los repuestos prepurgados (o prellenados) vienen de RockAuto listo para instalar.

La ubicación de los repuestos de embrague también pueden hacer el purgo más difícil. Es posible que aún a los mecánicos con gatos para levantar el vehículo no les gusten gastar más tiempo y posiblemente hacer que sea más peligroso por pedir que otra persona empuja el pedal de embrague o esperar sobre el cilindro maestro de embrague buscando burbujas de aire mientras el vehículo está en el aire.

No todos los sistemas o repuestos de embrague hidráulicos son dificiles de purgar, así que los repuestos prepurgados no son disponibles para todos los vehículos. Se encuentra los repuestos prepurgados (o prellenados) del embrague hidráulica de AMS, Dorman, Sachs, Valeo y Wagner en la categoría "Transmisión-Manual" en el catálogo RockAuto. Busque las imágenes del corazón rojo al lado de los repuestos para tener una pista sobre cuales repuestos los otros propietarios y mecánicos profesionales han usado frecuentemente para arreglar vehículos como el suyo con éxito.

Tom Taylor,
RockAuto.com

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