Klappverdeck und Sitzheizung-Kits von Dorman

Kühlere Herbst- (oder Frühjahres-, je nachdem, wo Sie sind) Temperaturen sorgen für ideales Wetter für lange Fahrten mit dem Cabrio! Verlängern Sie die Cabrio-Saison mit Ersatzcabrioverdeck und universellen Sitzheizung-Kits von Dorman.

Dorman bietet nun elektrische und manuelle Cabrioverdecke für den Ford Mustang, den Chrysler Sebring und den Mazda Miata. Diese werden aus hochwertigen Materialien hergestellt die der Erstausrüstung in Form, Passung und Funktion entsprechen und über eine Heckscheibe verfügen, die mit den Vorschriften des DOT (Department of Transportation) übereinstimmt. Bringen Sie Ihr Cabrio wieder auf die Straße, ohne Angst vor schlechtem Wetter! Cabrioverdecke können für eine Vielzahl von spezifischen Modellen in der Kategorie "Karosserie" im RockAuto Katalog gefunden werden.

Dorman Cabrioverdecke

Dormans Universalsitzheizung-Kit kann in jedem Fahrzeug installiert werden und macht die Fahrt mit offenem Verdeck besonders schön an frischen Tagen. Das Kit verfügt über zwei Wärmekissen - eines für den Sitz und eines für die Sitzlehne - und hat eine hohe und niedrige Temperatureinstellung. Mit Hilfe der umfassenden Anleitungen und sogar eines Videos ist die Installation für den Hobbymechaniker ein Klacks! Dormans Sitzheizung-Kit finden Sie unter "Innenraum" in der Werkzeuge & Universalteile Kategorie im RockAuto Katalog.

Dorman Sitzheizung-Kit

Forum des Monats

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Reparaturfehler und Patzer

Ich habe meinen Führerschein im Jahr 1984 gemacht und mein erstes Auto war ein 1966 Volkswagen Käfer. Bei diesem kleinen Boxermotor, war die Prozedur des Ölwechsels ein wenig anders. Auf dem Boden des Kurbelgehäuses befand sich eine Schraube, um das Öl abzulassen. Sobald das Öl abgelassen wurde, wurden sechs Schrauben sichtbar, die eine runde Platte festhielten. Die Schrauben mussten gelöst werden und die Platte musste entfernt werden und anschließend wurde ein Metallsieb entfernt, welches das Öl filterte. Das Sieb musste gereinigt werden und anschließend musste alles wieder zusammengesetzt und neues Öl eingefüllt werden.

Ich hatte das Auto gerade mal für eineinhalb Jahre und tauschte es mit dem Truck meines Vaters, da der Käfer unzuverlässig war - "ein Fass ohne Boden", wie er es nannte. Im Herbst 1985 nahm er den Käfer und lieh mir seinen 1984 Dodge D50 Pickup. 1990 war ich auf der Universität und fuhr noch immer den Truck. An einem Wochenende, als ich zu Besuch bei meinen Eltern war und mich am Sonntagnachmittag wieder auf den Weg zur Uni machen wollte - eine 300km lange Fahrt - beschloss ich in letzter Minute, den Truck vor der Abreise zu waschen und das Öl zu wechseln.

Nach etwa zwei Stunden Fahrt, vernahm ich eine kreischendes Geräusch, das von unter dem Auto kam und allmählich lauter wurde. Ich habe auch bemerkt, dass ich Schwierigkeiten mit dem Schalten hatte. Später wurde mir klar, dass ich das Öl durch Abschrauben des Stopfens in der Mitte einer runden Platte unter dem Truck abgelassen hatte, wie ich es früher bei meinem VW getan hatte. Allerdings befand sich diese Platte in der Mitte des Getriebes. Die Ölablassschraube befand sich vorne im Auto. Ich hatte all das Öl aus dem Getriebe abgelassen! Ich bin immer noch nicht sicher, warum das Kurbelgehäuse nicht übergelaufen ist, als ich es mit neuem Öl füllte.

Ich hatte das Öl viele, viele Male zuvor gewechselt. Ich weiß nicht, warum ich diesen Fehler gemacht habe, außer, dass ich es an diesem Tag sehr eilig hatte. Es war ein teurer Fehler. Mein Vater und ich besorgten ein Ersatzgetriebe und führten die Reparatur zusammen in seiner Einfahrt durch. Das Komische ist, dass wir das Kupplungsausrücklager vergaßen und alles noch einmal auseinandernehmen mussten, um das Lager zu installieren, bevor wir alles zum zweiten Mal zusammensetzen konnten!

Andy aus Texas

Erzählen Sie uns von Ihren berüchtigsten Reparaturen oder eigenwilligen Bastelarbeiten. Berichten Sie uns von Ihren Fehlern, um anderen zu helfen, ähnliche Fehler zu vermeiden, oder lassen Sie uns von verrückten Lösungen wissen, die zumindest eine Weile funktioniert haben. Bitte senden Sie Ihre Geschichte an flamur@rockauto.com. Bei Veröffentlichung Ihrer Story schicken wir Ihnen ein RockAuto "Do it yourself?" T-Shirt. (Siehe auch "T-Shirts" unter Werkzeuge und Universal-Teile im Katalog. Die Geschichte wird nur mit Ihrem Vornamen und Ihrer groben geografischen Lage (Staat, Provinz, Land, Kontinent, usw.) veröffentlicht, damit Sie quasi-anonym bleiben können!

Automobilquiz

Ein Freund sagte, dass seine 2009 BMW Lärm macht und klappert und er das Giubo ersetzen muss. Was ist ein Giubo?
(Aussprache: dju-bo)

A. Es ist eine magnetorheologische Motorhalterung.
B. Es ist ein Gelenkscheibe der Antriebswelle, meist aus Gummi, entwickelt um Vibrationen zu absorbieren.
C. Der Freund hat das Wort aus Jux erfunden.


Lösung: siehe unten...

Das Problem sind verstopfte Filter

Wenn ein Original-Teil abgenutzt wurde oder Probleme macht, dann lassen sich die Teilehersteller Lösungen einfallen. A1-Cardone, Dorman und anderen Herstellern bauen Vorratsbehälter für die Servopumpe für RockAuto Kunden mit neueren Fahrzeugmodellen, wie den 2007 Dodge Caravan, den 2008 Acura TL und den 2011 Toyota Avalon.

Warum müssen Besitzer solcher Neufahrzeuge den Vorratsbehälter für die Servolenkungspumpe ersetzen? Der Vorratsbehälter für die Servolenkung im '93 Ford meiner Frau funktioniert doch auch noch. Wie die neueren Behälter, ist es aus Kunststoff hergestellt und ist abgelegen angebracht, also getrennt von der Servolenkungspumpe. Gibt es ein Problem mit dem neuen Kunststoff der Erstausrüster?

Der Kunststoff ist nicht das Problem, es sind verstopfte Filter. Viele neuere Vorratsbehälter für die Servolenkung verfügen über interne Filter. Die Filter schützen das Servolenkungssystem, aber wie jeder Filter erfassen sie Ablagerungen und verstopfen schließlich. Die Filter sind oft schwierig oder unmöglich zu reinigen, weil sie nicht zugänglich, oder zerbrechliche sind und / oder deren feinmaschige Netze entwickelt wurden, um winzige Ablagerungen festzuhalten.

2001-2007 Dodge/Chrysler Minivan Behälter

Wenn der Filter in einem Vorratsbehälter verstopft, kann dies zu einer Lauten Servolenkung und / oder weniger Lenkunterstützung führen. Die gleichen Symptome könnte auch auf eine fehlerhafte Servolenkungspumpe hindeuten. Viele Menschen haben die Servolenkungspumpen Ihrer neueren Fahrzeugmodelle ersetzt, nur um herauszufinden, dass das Geräusch noch immer vorhanden ist. Bevor Sie also die Servolenkungspumpe austauschen, sollten Sie überprüfen, ob der Filter im Innern des Behälters verstopft ist. Eine Möglichkeit, dies zu tun, ist, den Ablaufschlauch aus dem Vorratsbehälter zu entfernen (bei ausgeschaltetem Motor, um zu vermeiden, dass die Servolenkungspumpe trocken läuft) und zu sehen, ob die Flüssigkeit frei abfließt.

Beim Wechsel von Servolenkungsteile, ist es eine gute Idee, das System zu spülen, und so viel von der Servolenkflüssigkeit wie möglich zu ersetzen, um die Teile zu schützen und eine vorschnelle Verstopfung des Filters im Behälter zu verhindern. Lesen Sie hier die Anweisungen von ATSCO zur Spülung und Entlüftung der Servolenkungsflüssigkeit..

Ein anderer Weg, die Haltbarkeit des Filter im Behälter (und andere Servolenkungsteile) zu schützen, ist das Hinzufügen eines Leitungsfilters von A1-Cardone oder AAE, der in den Niederdruckservolenkungsschlauch eingesetzt wird.

Neue Behälter kosten so wenig wie €13 oder mehr als €60, je nach Komplexität. Vorratsbehälter für die Servolenkung, Leitungsfilter und andere Lenkungsteile sind im Rockauto-Katalog unter der Kategorie "Lenkung" für bestimmte Fahrzeuge zu finden. Leitungsfilter von A1-Cardone und AAE sind unter “Werkzeuge & Universalteile” erhältlich.

Tom Taylor,
RockAuto.com

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Mein 1970 Plymouth Cuda ist seit 17 Jahren in meinem Besitz. Es ist ein originaler Big Block 4-Gang-Auto, das mit der Premium Innenausstattung kam, so dass es Leder-Schalensitze, eine Mittelkonsole und eine Dachkonsole beinhaltet. Ich habe es vor 12 Jahren im ursprünglichen FE5 Ralley-Rot neu lackiert und nutze es seitdem als Schönwetter-Auto.

Ich nahm mir vor kurzem alle Antriebsaggregate vor, um alles zu reinigen und die Einzelteile zu ersetzen oder restaurieren, für die ich bei der ersten Überholung keine Zeit hatte. Ich verwendete RockAuto für die meisten Teile, darunter eine komplette Überholung der Vorderradaufhängung, alle neuen Bremsen und Dichtringe / Dichtungen für Motor, Getriebe und Heckpartie.

Ich liebe es, auf der RockAuto Webseite mit den tollen Preisen einzukaufen! Mach weiter so.

Aaron aus Ohio

Automobilquiz Lösung

Ein Freund sagte, dass seine 2009 BMW Lärm macht und klappert und er das Giubo ersetzen muss. Was ist ein Giubo? (Aussprache: dju-bo) A. Es ist eine magnetorheologische Motorhalterung. Lösung: B. Es ist ein Gelenkscheibe der Antriebswelle, meist aus Gummi, entwickelt um Vibrationen zu absorbieren. Auch "Hardyscheibe" oder "Giubo-Kupplung" genannt. C. Der Freund hat das Wort aus Jux erfunden. Zurück zur Quizfrage...

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